Castelló no aclara sus puntos negros

SERGI PITARCH CASTELLÓ Stop Accidentes reveló ayer que la Diputación de Castelló ha hecho caso omiso a sus demandas de señalización de los puntos negros en las carreteras castellonenses. Según explicó su delegada en la Comunitat, Ana Novella, desde la asociación -que ha sido recientemente declarada de utilidad pública- se envió un escrito a las tres diputaciones provinciales y al Gobierno central para que iniciaran una campaña con la intención de que se eliminen los puntos conflictivos en las carreteras valencianas. "Tanto la Diputación de Valencia como el Gobierno han iniciado sendas campañas para erradicar esta lacra de la sociedad, respuesta que no hemos tenido en las diputaciones provinciales de Alicante y Castelló", aseguró Novella.
La Diputación de Castelló gestiona una parte importante de carreteras de la provincia, muchas de ellas con puntos muy conflictivos puesto que son en su totalidad de dos carriles y doble sentido. Ademas, este año se produce un agravante, y es que en la provincia ha habido un repunte de la siniestralidad respecto a otros años y a las demás provincias. En las carreteras de Castelló han fallecido hasta la fecha un total de 37 personas, 12 más que en el mismo periodo de 2008. Por su parte, en Valencia y Alicante han descendido los accidentes y los fallecidos.
Y es que la situación es preocupante. Desde el año 2003 la provincia había conseguido reducir los muertos por accidente de tráfico de manera exponencial. Mientras en 2003 fueron 113 los muertos, en 2007 se había conseguido bajar la cifra a 61. Casi la mitad. Ahora, y en poco más de medio año, con 37 muertos se ha superado la media.
Según apuntó Novelle, "la tendencia de accidentes es a la baja, pero los conductores y las administraciones han bajado la guardia", lo que explicaría el repunte de accidentes con fallecidos en la provincia. Por ello, desde Stop Accidentes insistieron en que se debe aplicar la reforma del Código Penal porque todavía "es muy laxa ya que considera que circular a 110 por casco urbano no es delito".
A este desentendimiento de la Diputación respecto a la erradicación de puntos negros se le suma la falta de inversiones en el plan de carreteras que debe impulsar ya que, en muchos casos, mejoraría el asfalto y el trazado de vías que pueden representar un grave peligro.