Almassora exige a Portcastelló que abra el Camí Vora Mar

LEVANTE DE CASTELLÓ ALMASSORA Tras la reunión que el alcalde de Almassora, Vicent Casanova, mantuvo con el presidente de la Autoridad Portuaria de Castelló, Juan José Monzonís, el pasado 22 de julio, Casanova ha anunciado que volverá citarse con Monzonís -a finales de año- para exigirle la apertura del Camí Vora Mar y actualizar el programa de actuación.
El Camí Vora Mar enlaza las playas de Almassora y el Grao de Castelló y, según han informado fuentes municipales a través de un comunicado de prensa, Monzonís ya explicó a Casanova que se había cortado por motivos de seguridad. Cabe recordar que en esta zona, desde hace aproximadamente tres años, se están llevando a cabo las obras de la dársena sur del puerto de Castelló y, en la actualidad, una valla y una puerta cortan el paso a los peatones.
Las obras de la dársena sur y de los accesos obligarán a mantener esta situación mientras se ejecuten las obras. Sin embargo, de cara al futuro, la Autoridad Portuaria se compromete a reabrir el paso una vez concluya la ejecución de esta infraestructura.
El alcalde insiste en que la reapertura a los peatones de este paso es una reivindicación histórica "que vamos a mantener hasta que se habilite nuevamente el acceso".

Detalles del diseño
"En estos momentos la Autoridad Portuaria está volcada en el diseño del futuro ferrocarril, los radios de curvatura del mismo, así como la conclusión de las obras de encauzamiento del barranco de Fraga", añade el alcalde. Por tanto, Casanova apunta que se está trabajando en el montaje de las canalizaciones e infraestructuras que darán servicio a las firmas establecidas en el polígono y que, de quedar abierto el camino, "interferirían en el paso de los peatones".
Así las cosas, se ha acordado que en el contexto del diseño de esos pasos, así como del vallado definitivo del área portuaria, que por ley debe estar cerrado al público, se va a estudiar la posibilidad de entroncar ese paso peatonal que tendría tres tramos diferenciados. Por un lado, se establecería un primer paso situado entre la Mitjera y el inicio de la dársena sur y que discurriría entre el vallado del polígono Serrallo y el mar. Un segundo tramo discurriría por el este, entre la firma BP Oil y la central térmica, y pasaría por la dársena sur por el oeste. Finalmente, desde la central térmica hasta el puerto pesquero el trazado se abriría sobre la vía que el ferrocarril ocupa actualmente.
Tal como informó el Puerto a Casanova, en la actualidad se trabaja en el diseño de los cerramientos y viales de servicio.