Becsa hace frente a la crisis e invierte más de dos millones en I+D+i en el último año

LEVANTE DE CASTELLÓ CASTELLÓ Betún y polvo de neumático para el asfaltado, vigas pre-ensambladas para la construcción de un puente de difícil acceso y un nuevo sistema de control dimensional para la construcción del Ágora, son algunos de los últimos avances que Becsa (Lubasa Grupo) ha dado a conocer en las Jornadas I+D+i en la Construcción en la anualidad 2009, celebradas ayer en Castelló. El grupo castellonense se ha propuesto invertir en innovación para hacer frente a la crisis y este año lleva gastado más de 2 millones en I+D+i.
A menudo son los propios proyectos de la empresa, los que por su dificultad técnica exigen del trabajo del Departamento de I+D+i para afrontar una óptima ejecución. Ejemplo de ello es el Puente de Villahermosa del Río que cruza el río Carbó, para el que se ha desarrollado un complejo proceso constructivo que permite la unión sobre el terreno de las vigas prefabricadas antes del levantamiento y colocación de los tramos definitivos. El desarrollo de esta técnica ha solventado la complejidad de construir un puente con una distancia entre apoyos de 176 metros en una ubicación de difícil acceso que impide el transporte de vigas de más 16 metros.
En el caso del Ágora, la construcción de esta estructura singular con elementos prefabricados metálicos tridimensionales, planteaba una considerable dificultad técnica debido a la alta precisión exigida por el proyecto. Así, se ha desarrollado todo un Sistema de Control Dimensional y Replanteo de Alta Precisión que ha llevado a realizar un control dimensional de cada una de las piezas tanto en el momento de recepción como en el de posicionamiento para asegurar un perfecto ensamblaje de las mismas.
Otra de las líneas de investigación de Becsa ha consistido en la regeneración de los firmes de hormigón con aglomerado asfáltico fabricado a partir de betún modificado con polvo de neumático. Esta técnica presenta numerosas ventajas: permite la reutilización de parte de las 300.000 toneladas anuales de neumáticos fuera de uso que se generan en nuestro país, sustituye un componente de carácter cancerígeno como el alquitrán, por el betún y, dependiendo del proceso de fabricación adapta sus propiedades a la finalidad de la obra.
El cuarto de los proyectos presentados analiza la optimización de los procesos de descimbrado y desencofrado de los forjados de hormigón tanto en obras de edificación como en la construcción de aparcamientos. El objeto de esta investigación ha sido elaborar modelos de cálculo en dos dimensiones para establecer los tiempos precisos de descimbrado y desencofrado que garanticen la resistencia de las estructura y permitan acometer la siguiente fase de construcción.
En el último año Lubasa Grupo Empresarial ha invertido 2,2 millones de euros en investigación y desarrollo. El Departamento de I+D+i, compuesto por un equipo de 14 personas, fue creado en 2005 con el objeto de invertir en innovación más allá de la aplicación de nuevas tecnologías en los procesos constructivos.