El Gobierno impulsa la entrada del AVE a Castelló con un nuevo túnel de 1,3 km

JORDI RUIZ CASTELLÓ
La entrada del AVE en la ciudad de Castelló obligará a desviar a los trenes convencionales por una nueva variante y otro túnel de 1,3 kilómetros de acceso a la estación, que verá remodelados sus andenes. El Consejo de Ministros dio ayer autorización a Fomento para que licite estas obras.
El tramo de 1,8 kilómetros del AVE entre Almassora y Castelló es el primero que se licitará dentro de la provincia. Pese a su escasa longitud, supondrá una inversión de 95,7 millones de euros. El motivo de tan elevado coste (el presupuesto de todo el AVE a su paso por la provincia es de 300 millones) es que hay que construir un nuevo túnel de entrada a la estación. Tendrá una longitud de 1,3 kilómetros y discurrirá adosado al actual, por su lado oeste. Será el tramo final de una nueva variante en ancho ibérico de 5 kilómetros por la que circularán los trenes convencionales. Las actuales vías -adaptadas al ancho internacional- y el túnel vigente serán para el AVE. La zona de andenes de la estación se remodelará para acoger la alta velocidad.
El tramo que se va a licitar (concebido para tráfico mixto de viajeros y mercancías) también incluye la reposición de la estación de Almassora para los trenes de cercanías de la línea Valencia-Castelló. El plazo de ejecución de todas estas obras es de 27 meses y la licitación efectiva será el próximo 21 de diciembre en la reunión del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
El Consejo de Ministros también autorizó ayer la licitación del subtramo de Sagunt, de 4,5 kilómetros. Como elementos singulares destacan la construcción de un nuevo viaducto sobre el río Palancia, de 153 metros, y un segundo viaducto para el paso de avenidas de 409 metros. El presupuesto es de 37,8 millones de euros.
La secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez Piñero, destacó ayer el paso que se ha dado e insistió en que el resto de tramo de la línea de alta velocidad Valencia-Castelló se licitarán dentro del primer trimestre de 2010.

Tramos pendientes
En concreto, se han de licitar los ejes Valencia-Albuixech (6,3 m), Albuixech-Puçol (9,1 km), Puçol-Sagunt (6,3 km), Sagunt-la Llosa (6,2 km), la Llosa-Moncofa (7,9 km), Moncofa-Burriana (8,3 km), Burriana-Vila-real (6,1 km), Vila-real-Almassora (1,9 km)y la reconversión de las actuales vías al ancho europeo en 3,1 kilómetros a su paso por Castelló.