AENA sitúa al aeropuerto de Castelló como candidato para operar sin controladores

JORDI RUIZ CASTELLÓ La entidad pública AENA confirmó ayer a este diario que el aeropuerto de Castelló Costa Azahar es uno de los candidatos para operar sin controladores aéreos. Como en otras instalaciones españolas con poco tráfico, podría implantarse el sistema AFIS, mucho más económico.
El ministro de Fomento, José Blanco, compareció ayer en el Congreso y anunció que su departamento prevé suprimir los controladores en una docena de aeropuertos con menos de 50 operaciones diarias. Esta medida pretende reducir los costes de la navegación aérea, ya que posibilitará "ocupar a los controladores en los aeropuertos en los que son estrictamente necesarios", dijo.
En estas instalaciones se implantarán los sistemas AFIS (Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo) previstos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que permite que los aviones despeguen o aterricen sin ayuda directa de un controlador aéreo. Esta fórmula sólo es viable para aeropuertos de muy baja densidad de tráfico y ya se emplea en algunos países como Estados Unidos. Los aviones maniobran con unas nociones básicas impartidas por un técnico AFIS, que tiene la ventaja de que cobra mucho menos que un controlador. Desde AENA destacaron que este sistema no supone una merma en el nivel de seguridad.
El ministro Blanco avanzó que varios aeropuertos canarios, como los de El Hierro o La Gomera podrán ser objeto de una "primera experiencia" piloto de este sistema. AENA trasladó a este diario que el aeropuerto de Castelló es otro de los candidatos para operar sin controladores, teniendo en cuenta que sólo se prevén entre ocho y diez operaciones diarias. No obstante, la entidad subrayó que el número de operaciones no es el único requisito para implantar el sistema y añadió que los criterios se detallarán en un decreto.
Desde la sociedad pública Aerocas, promotora del aeropuerto de Castelló, evitaron posicionarse, a la espera de que AENA traslade más información. En caso de que se implantara el nuevo sistema, la Generalitat podría ahorrarse el coste de los controladores, que se cifraba en seis millones anuales.

El aeropuerto de Castelló ha entrado de lleno en el debate mundial sobre la utilización los escáneres de cuerpo entero, ya que es la única instalación de España que ya ha comprado un aparato con esta tecnología.
Ayer mismo, el director de Aerocas, Juan García Salas, participó en una tertulia radiofónica en una cadena nacional y confrontó argumentos con el presidente de la Asociación de usuarios, empresarios y profesionales del transporte aéreo.
El director de Aerocas defendió la utilización de este escáner de ondas milimétricas, cuyos detractores consideran que vulnera el derecho a la intimidad y alertan de los efectos nocivos de las radiaciones.
El aeropuerto de Castelló dispone de uno de estos escáneres (en el que invirtió 150.000 dólares) que "radiografía" al pasajero. Según el director de Aerocas, su emplazamiento y puesta en marcha dependerá de la decisión del Estado español, aunque consideró que se debe anteponer la seguridad. García Salas destacó que el anonimato del viajero que se somete al escáner está garantizada. Según dijo, el sistema informático permite deformar el rostro, que sería irreconocible en caso de que esas imágenes tuvieran un uso indebido. Sobre los supuestos efectos nocivos, el director general de Aerocas recordó que los estudios que se han efectuado en Estados Unidos revelan que una persona tendría que someterse a más de 5.000 controles de este tipo al año para superar los límites de radiación.
El debate sobre esta tecnología está abierto en todo el mundo. Tras el atentado frustrado de Detroit, varios países han anunciado que planean usar el escáner para mejorar la seguridad. El aeropuerto holandés de Schiphol ya lo va a aplicar para controlar a los viajeros con destino a Estados Unidos. J.R.CASTELLÓ