Fomento adjudica el tramo del AVE entre Almassora y Castelló con un presupuesto de 83.226.899 euros

LEVANTE DE CASTELLÓ CASTELLÓ El Ministerio de Fomento adjudicó ayer los contratos de obra de plataforma de vía de los tramos Almassora-Castelló y Accesos al Puerto de Sagunto-Sagunto del AVE a Castelló, con una longitud de 6,3 kilómetros y un presupuesto total de 116 millones de euros.
Según un comunicado de Fomento, del total de presupuesto de adjudicación, 32.705.035 euros corresponden al tramo Acceso Puerto de Sagunto-Sagunto y 83.226.899 euros al tramo Almassora-Castelló.
La adjudicación de las obras de construcción de plataforma de vía de estos dos primeros tramos entre Valencia y Castelló "pone una vez más de manifiesto el decidido compromiso del Gobierno de impulsar la conexión en ancho internacional entre ambas ciudades", según Fomento.
El tramo Acceso Puerto de Sagunto-Sagunto tiene una longitud de 4,5 km y discurre íntegramente por el término municipal de Sagunto (Valencia).
El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional y tráfico mixto (viajeros y mercancías), y como elementos singulares en las obras destacan un viaducto sobre el río Palancia (153 metros de longitud) y un viaducto para paso de avenidas (409,5 metros) situado al final del subtramo.
El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por Romymar y Construcciones Luján.
El tramo Almassora-Castelló tiene una longitud de 1,8 kilómetros y discurre por los términos municipales de Almassora y Castelló.
El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad en ancho internacional y tráfico mixto (viajeros y mercancías).
Como elementos singulares destacan la reposición de la línea convencional de ancho ibérico, que incluye 1,3 kilómetros de túnel entre pantallas adosado al túnel existente en la actualidad, y la reposición del apeadero de Almassora para trenes de cercanías de la línea Valencia-Castelló.
También incluirá una nueva Base de Mantenimiento destinada a vías convencionales de ancho ibérico, y la adecuación de los andenes de la estación de Castelló para la llegada de la alta velocidad. El contrato para esta obra ha sido adjudicado a la UTE formada por FCC Construcción y Pavasal.
Según las fuentes, la construcción de ambos subtramos permitirá la interconexión de las provincias de la Comunitat Valenciana y su conexión con Catalunya y Francia por el norte y Madrid y Murcia por el sur, con una línea de alta velocidad.
También facilitará el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de los litorales Mediterráneo y Cantábrico vía Sagunto a través del futuro eje Transversal, corredor Cantábrico-Mediterráneo, y el aumento de la seguridad con la disposición del vallado a ambos lados de la vía.
Asimismo, proporcionará un incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer de doble vía en todo el trayecto, así como un aumento del confort y la reducción del tiempo de viaje entre Madrid y las provincias de Castilla La Mancha, Comunitat Valenciana y Región de Murcia.
La nueva Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunitat Valenciana-Región de Murcia se integra en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte del Ministerio de Fomento (PEIT) para los años 2005-2020.