El Ministerio de Fomento ha activado las obras de la variante de la N232 del puerto de Querol, una de las demandas del norte de la provincia en materia de infraestructuras. Ahora acaba de formalizar los contratos de ejecución.
El proyecto tiene un coste de 39,8 millones de euros y será desarrollado por la UTE formada por Pavasal, Sarrión y Nortunel. Consiste en el acondicionamiento del tramo del puerto de Querol entre el barranco de la Bota y la Masía de la Torreta. Este vial está formado por un itinerario sinuoso lleno de curvas, lo que dificulta la circulación en la principal conexión que existe entre el interior norte de Castelló y Aragón.
Fomento lanza esta infraestructura después de que el Congreso diera luz verde a los presupuestos generales del Estado. Para este año hay una consignación de 5,3 millones de euros, lo que asegura el inicio de las obras en este ejercicio. El fin de las mismas se prevé para 2020 en principio.
Asimismo, las cuentas del Estado han incluido otra partida de 2,4 millones para llevar a cabo la mejora del trazado de la N232 entre la Masía de la Torreta y Morella.
Por otro lado, el ministerio ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el anuncio sobre sometimiento de información pública de los estudios técnicos y ambientales de los tres tramos de prolongación de la A7 desde Vilanova d'Alcolea a Traiguera. El ejecutivo había adjudicado en 2010 la redacción de los proyectos de construcción de dicho vial, pero en 2011 los suspendió por falta de financiación. Ahora retoma una actuación que está cifrada en los 300 millones de euros.
Los presupuestos del Estado de 2017 recogen 1,7 millones para el proceso administrativo. El enlace de Vilanova a Les Coves comprende 112 millones de inversión y discurre al oeste del polígono de Les Coves. El segundo tramo -hasta la Salzadella-, tiene un coste de 111,6 millones y se dispone al oeste de la Cv10. El último trazado -hasta Traiguera-, contempla 125, 4 millones de gasto.