El Consell acepta la propuesta de Fomento para participar en el acceso sur ferroviario al Puerto

El Consell está dispuesto a participar, mano a mano con el Gobierno central, en la construcción del acceso sur ferroviario que conectará la red general de ferrocarriles con el Puerto de Castelló y dotará a las instalaciones portuarias castellonenses de una red de transporte de mercancías para el siglo XXI.

J. Antequera, Castelló

En una reunión celebrada hace una semana, el conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, y Víctor Morlán, secretario de Estado del Ministerio de Fomento, acercaron posiciones después de los últimos enfrentamientos que ambas administraciones habían mantenido a cuenta de la obra. Tuvo que ser Fomento el que tendiera la mano y se comprometiera a estudiar la futura plataforma ferroviaria si la Generalitat se implicaba económicamente. Al final el Gobierno valenciano el que ha aceptado el ofrecimiento.
Aunque todavía no hay un acuerdo plasmado por escrito, ha quedado patente el interés de ambas administraciones por impulsar una obra pública que se considera de vital importancia para el desarrollo económico de Castelló, según fuentes gubernamentales. El acuerdo tácito está tan avanzado que hasta se ha diseñado una hoja de ruta. Según el calendario previsto, el Consell llevará a Fomento su plan alternativo al trazado en un plazo de dos meses. El Gobierno sigue comprometiéndose a estudiarlo. Para que la idea salga adelante ha sido vital el acuerdo previo entre los ayuntamientos de Castelló y Almassora, municipios entre los que transitará el corredor. Vila-real quedará finalmente al margen. Una vez que esté finalizado, el acceso sur ferroviario se extenderá por Parc Castelló, las refinerías más importantes y la zona portuaria.
Ayer, Vicente Dómine, director general de Transportes de la Generalitat Valenciana, daba cuenta del principio de acuerdo durante la sesión de ruegos y preguntas del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria. Domine informó de las gestiones que ha realizado el Consell y llegó a afirmar que el gobierno autonómico puede garantizar la viabilidad y rentabilidad de esta nueva infraestructura. Puertos del Estado también cuenta ya con un presupuesto inicial con el que hacer realidad la parte que le corresponde.
Fuentes gubernamentales consultadas por este diario muestran su preocupación porque el proyecto pueda verse retrasado tras la decisión de la Generalitat y del ayuntamiento de Castelló de destinar 10 millones de euros a una transformación de las comunicaciones por el acceso norte (6 millones de presupuesto más 4 por la construcción de un puente que une Castelló con Benicàssim).
Con el acuerdo por el acceso sur, la Generalitat se ha quitado de encima la pelota que quedó en su tejado tras el anuncio de Fomento de dar luz verde a la obra si el Consell se implicaba con fondos. Esta infraestructura ha sido una de las más reivindicadas por Mario Flores en los últimos meses.
Hasta ahora, el conseller entendía que construir el nuevo acceso al puerto era responsabilidad de la administración central, que es la que tiene la competencia en infraestructuras ferroviarias y en los puertos de interés del Estado. Port Castelló lleva más de cuatro años a la espera de que el Ministerio de Fomento atienda su demanda de un enlace que dote de servicio a la dársena sur recientemente ampliada.