Alta velocidad en favor del marjal

J. M. R. SAGUNT Ecología e infraestructuras del AVE han sido hasta ahora términos incompatibles. Sin embargo, eso es algo podría cambiar si prospera la propuesta que Acció Ecologista Agró ha trasladado al Adif para aprovechar la construcción del tramo de alta velocidad entre Sagunt y Castelló para rehabilitar nuevos espacios del humedal de Almardà y Almenara.
Y es que la organización ecologista propone que se habiliten los vertederos previstos para el almacenamiento de material y movimientos de tierras y que, una vez hayan finalizado los trabajos, puedan transformarse en estanques que favorezcan la llegada de aportes hídricos a la zona de marjal. Para ello, Agró propone que se utilicen dos espacios que considera de alto valor ambiental pese a que en su día fueron excluidos del estudio de impacto ambiental al no formar parte ni del Lugar de Interés Comunitario ni de la Zona de Especial Protección de Aves.
En concreto, Acció Ecologista defiende su instalación en la zona de Marjaletes y Camí Escorredor -entre Benavites y Almenara- y la zona de Pouets /La Ratllta -entre La Llosa y Xilxes- donde tanto el ferrocarril como la autopista y el propio trazado del AVE se encuentran encima de los ullals.
Los ecologistas consideran que de estas zonas reúnen las condiciones ideales al tratarse de terrenos agrícolas marginales por las infraestructuras ferroviarias y de carreteras y su alto valor ambiental "al estar el nivel piezométrico casi en superficie y pueden ser fácilmente naturalizadas y convertidas en estanques y puntos de entrada de recursos hídricos a la zona estrictamente protegida una vez finalizada la función temporal de almacenamiento y movimientos de tierras", señalan a Adif.
Además, destacan que al darle este uso ambiental al acabar las obras, se evitará el riesgo de que se conviertan en vertederos ilegales, como ya pasó en distintos puntos de Sagunt y Almenara tras la construcción de la A-7.
Acció Ecologista Agró subraya que, de ponerse en marcha esta iniciativa, una obra como el AVE "que supone un impacto medioambiental y paisajístico de primera magnitud, pero que es considerada de utilidad pública, podría dar un ejemplo de compensaciones ambientales de cierto nivel e innovadoras".

Esfuerzo burocrático y económico
Para el colectivo ambientalista la "revalorización del territorio -con la recreación y ampliación de la zona húmeda subyacente- que contemplarán a diario los ciudadanos que utilicen el AVE compensa mucho más que el pequeño esfuerzo económico o burocrático a realizar".
Por otro lado, la organización también ha pedido que en el trazado del AVE se busque una minimización de impactos sobre los recursos hídricos tanto superficiales como subterráneos de la zona y sobre su paisaje, en el tramo que abarca desde Faura a Moncofa, que se encuentra más próximo al LIC de Almardà.