El Consell sigue sin iniciar las 4 autovías que prometió acabar en 2010 en la Ribera

CARLOS ALÓS ALZIRA El plan de carreteras que Consell y Ministerio de Fomento tenían previsto realizar entre 2005 y 2010 ha pasado prácticamente inadvertido en la Ribera en el último lustro. Ninguna de las cuatro autovías programadas ha iniciado siquiera las obras. Alumbrado con vocación quinquenal, el plan tenía 2010 como horizonte temporal y preveía 74 actuaciones en toda la Comunitat Valenciana, cinco de ellas en la Ribera. De lleno ya en el año en el que plan tiene que liquidarse, sólo una de las cinco infraestructuras previstas en la comarca ha visto la luz: es la que Fomento ha concluido en l'Alcúdia con la construcción del tercer carril de la variante de la A-7. Sin embargo, de las cuatro infraestructuras que debía impulsar el Consell, todas están pendientes de licitar, según la actualización del protocolo de Carreteras 2005-2010 que ha realizado el portavoz de Infraestructuras del PSPV en las Corts, Francesc Signes. Las carreteras cuyas obras aún no han comenzado son los dos tramos de la CV-50 que atraviesan la comarca, la conexión entre l'Alcúdia y la N-332, el desdoblamiento de la carretera de Sueca a les Palmeretes y la ronda noroeste de Sueca.
Uno de los retrasos más clamorosos es el de la CV-50, en la que se han ido incumpliendo uno tras otro todos los compromisos. Alcaldes del PP afectados por esta obra aseguran que los proyectos ya están concluidos y que se está a expensas de que la Conselleria de Economía y Hacienda pueda adjudicar las obras a las empresas interesadas en su construcción a través del llamado peaje en sombra o modelo alemán por el que la empresa paga la obra y recibe un canon durante un determinado período de tiempo por el número de vehículos que discurren por ella. Por eso consideran que es normal que la CV-50 no aparezca en los presupuestos del Consell para 2010, o lo haga con una cantidad muy pequeña, en concreto 46.310 euros de inversión. El proyecto afecta en la comarca a los municipios de Montserrat, Turís, Montroy, Real, Llombai, Catadau, Alfarp, Carlet y l'Alcúdia.
Del mismo proyecto forma parte la conexión l'Alcúdia-N-332 que permitirá llevar el tráfico desde la autovía de la Plana a la costa por la Ribera y cerrar la corona metropolitana con la creación de una tercera circunvalación de Valencia.
Esta nueva autovía, que discurrirá por los términos de l'Alcúdia, Guadassuar, Algemesí, Albalat de la Ribera y Sueca se encuentra aún en la fase de participación pública del estudio de integración paisajística.
Signes, asegura que a pocos meses para la finalización del período de vigencia del protocolo entre la ex ministra de Fomento, Magdalena Álvarez y el presidente del Consell, Francisco Camps, destaca el retraso en la ejecución de los compromisos de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes "debido a la falta de recursos económicos por el grave endeudamiento del Consell".