Camps abre el nuevo enlace de la CV-35 con la A-7 sin estar acabado

Voro Contreras, Paterna

El presidente de la Generalitat, Francisco Camps, asistió ayer a la puesta en servicio de la mejora del enlace de la CV-35 con el bypass de la A-7, un punto que, según la conselleria de Infraestructuras, soporta el tráfico más elevado de la red viaria de la Comunitat Valenciana, con una circulación de más de 200.000 vehículos al día.

Aunque la inauguración oficial de este nuevo enlace -que cambia el anterior trazado de trébol por otro de ramales directos, con un coste de 7 millones de euros- se realizó ayer, las obras aún no están terminadas completamente. Los dos ramales de lazo semidirectos que cruzan en forma de puentes la Autovía del Túria aún no están abiertos al público.

A este respecto, el secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Victoriano Sánchez-Barcaiztegui, aseguró ayer que a estos dos ramales les faltan unos remates de obra para considerarse finalizados y que estarán abiertos a la circulación a lo largo de este mes. La remodelación del bypass que une la autovía autonómica con la estatal ha sido una mejora propuesta por la concesionaria de la ampliación y explotación de la CV-35, la UTE formada por Sacyr, Secopsa y Nagarés. Su apertura al tráfico se lleva a cabo nueve meses después de que el mismo presidente Camps diese por finalizadas las obras de ampliación del resto de la autovía.

Este bypass -el que más tráfico soporta de toda la red de carreteras de la Comunitat-, contó con un primer diseño que fue desechado por la Generalitat ya que, según señaló en su día el gabinete del conseller de Infraestructuras Mario Flores, las pendientes proyectadas no eran las adecuadas y había que "reperfilar y rehacer el proyecto".

Próximas ampliaciones de la CV-35

Por otra parte, la conselleria señaló ayer la posibilidad de que los dos últimos tramos de la autovía en dirección a Ademuz puedan ser ampliados antes de 2017, que era la fecha marcada por la concesionaria para acometer las obras. Se trata de los tramos de carretera que van desde la Pobla de Vallbona a Llíria y de Casinos a Losa del Obispo.

Según explicó ayer Sánchez-Barcaiztegui, la concesión establece que cuando el primero de los tramos supere los 44.000 vehículos diarios se ampliaría de dos a tres carriles, y actualmente está recogiendo un tráfico de 35.000 vehículos, por lo que está al 75% de su límite. También se desdoblará el tramo entre Casinos y Losa del Obispo (actualmente, de un sólo carril) cuando el tráfico alcance los 4.500 vehículos, que ahora está al 71 por ciento.

Durante el acto de ayer, Camps -que estuvo acompañado por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, y por el de Gobernación, Serafín Castellano, además de varios alcaldes de l'Horta y el Camp de Túria- visitó también el Centro de Gestión y Seguridad Viaria (Cegesev), en el que se obtiene conocimiento sobre las carreteras a través de su vigilancia y resolviendo los problemas de movilidad. En él se coordina la gestión de tramos concesionados por la Generalitat, se gestionan las incidencias en las carreteras autonómicas y se siguen los episodios adversos.