"Querido ministro", el PP te pide el tren

La Generalitat y la alcaldesa de Dénia saludan al nuevo responsable de Fomento, José Blanco, escribiéndole una carta para reivindicar el enlace ferroviario a Gandia y el AVE por la costa

Sergi García, Dénia

Si cada vez que un conseller o un ministro ha visitado la Marina Alta o la Safor para prometer el enlace ferroviario entre Gandia y Dénia -o para culpar a la otra administración de no hacerlo-, hubieran puesto un kilómetro de traviesas, el tren de vía ancha uniría ya a día de hoy las dos capitales comarcales. Ayer se reeditó el eterno capítulo de la confrontación PP-PSOE que siempre tiene el mismo resultado: el tren, ni llega, ni se le espera.

En pleno lunes de Pascua, el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, visitó ayer el Ayuntamiento de Dénia y se entrevistó con el gobierno local para trazar nuevas estrategias en relación al reivindicado proyecto ferroviario. Pero la conclusión del conseller y de la alcaldesa Ana Kringe (ambos del PP) fue la eterna canción del Consell: el tren Gandia-Dénia es competencia de Fomento y, por tanto, suya es la culpa si no se hace. Exactamente lo contrario de la sempiterna cantinela del Gobierno central, que insiste en que es la Generalitat la competente, pues se comprometió a ejecutarlo a cambio de que el ministerio hiciera la línea Alcoi-Xàtiva.

El acto de ayer, más allá de la peculiaridad de celebrarse en día festivo (los propios ediles del gobierno local admitían estar más pendientes de ir a comer la tradicional paella del dilluns de Pasqua, en este día de monas y de volar el catxirulo), fue cuando menos muy peculiar. Flores y Kringe comparecieron para firmar una carta que se redactó durante la reunión, y que será remitida al nuevo ministro de Fomento, José Blanco, para reivindicarle el tren y pedirle una reunión al efecto. Es la particular bienvenida que la Generalitat le otorga al nuevo propietario de la cartera ministerial, a quien Flores exigió también compromiso para llevar a cabo el corredor mediterráneo, una "AVE comarcal", dijo, que supondría prolongar la vía ancha Gandia-Dénia hasta Alacant y enlazar por el norte hasta Valencia y Castelló. Ya en el año 1996 el Ministerio de Fomento (dirigido entonces por Rafael Arias Salgado, del PP) anunció la inclusión del tramo entre Benidorm y Dénia en el proyecto de corredor mediterráneo.

El acto de ayer pudo haberse celebrado también en Oliva o en Gandia, los otros grandes municipios más afectados por la supresión de la antigua línea en 1974; pero se hizo en Dénia, donde a diferencia de las dos ciudades de la Safor, gobierna el Partido Popular. La reivindicación se sigue articulando desde el partidismo político y aquí tampoco hay novedades. De hecho, el propio conseller admitió a preguntas de la prensa que no se había consultado la iniciativa con el resto de alcaldes.

El único cambio de discurso que registró ayer la intervención de Mario Flores respecto a las precedentes, tampoco fue una aportación original. El Consell se suma ahora a la "Fórmula Bloc", la estrategia propuesta hace unas semanas por el secretario general del partido nacionalista, Enric Morera, para intentar desatascar el proyecto. Esta nueva estrategia supone intentar aprovechar el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) de 2011-2020 elaborado por el Ministerio de Fomento para que, igual que se ha tramitado ya para la Comunidad de Madrid y Cataluña, Gobierno y Generalitat pacten un convenio para el desarrollo de las cercanías en la Comunitat que permitiera ejecutar el tren Gandia-Dénia.

2.500 millones

Según Mario Flores, a la Comunitat le deberían corresponder, dado el peso específico de su red de cercanías en el conjunto del Estado, un total de 2.500 millones de euros de inversión para desarrollar ese plan autonómico. Y con esos fondos, dijo, una de las prioridades sería la vía ancha entre Dénia y Gandia. Las otras, la prolongación a Benidorm para cerrar el corredor mediterráneo, o la concreción de la llegada del AVE a Castelló.

En la carta, encabezada por un "querido ministro" más coloquial que protocolario, Flores y Kringe le indican a José Blanco que "el Ayuntamiento de Dénia y la conselleria hemos venido ofreciendo todo tipo de propuestas para este proyecto tan querido y necesario" que es la conexión Gandia-Dénia. El conseller añadió que la Generalitat ha trasladado ya hasta 6 protocolos de convenio a Fomento (el último en diciembre de 2008), por lo que pidió a Blanco "que tenga la amabilidad de mirarlos y decirnos algo".

La intención de la conselleria sería dedicar en torno a 225 millones de euros al proyecto de tren Gandia-Dénia si el Ministerio de Fomento aceptara pactar el plan de cercanías de la Comunitat. De esos 225 millones, 108 se corresponderían con el tramo Gandia-Oliva; 98 para el Oliva-Dénia; y unos 30 para duplicar el tramo Xeresa-Cullera.

Tras la reunión de ayer, Mario Flores se despidió de Kringe y del resto de ediles del gobierno local de forma acorde con tan señalada jornada: "Ahora ya podéis disfrutar del día".