Un coche de 600.000 euros

Francisco Larrey, Valencia.
L'Hemisfèric ha sido el escenario elegido por el valenciano, Domingo Ochoa -alma de este proyecto-, para presentar en sociedad este automóvil, denominado Spano, diseñado, construido y comercializado en las instalaciones de GTA Motor en el polígono industrial de la Reva (Riba-roja). Con gran expectación recibían los más de mil invitados de todo el mundo, incluida China y los países Arabes, la llegada en marcha de este espectacular vehículo, marcado por su diseño deportivo y vanguardista, y que tan sólo 99 personas en todo el mundo podrán disfrutarlo.
Domingo Ochoa y todo su equipo no cabían de satisfacción al ver culminado un proceso largo y dificultoso, no exento de problemas y de falta de ayudas oficiales. La Generalitat no ha entendido la importancia del proyecto, tanto desde su vertiente histórica -es la primera vez que se realiza algo así- , como en lo concerniente a I D, o la creación de empleos que conlleva. El Concept nace como el automóvil más potente y rápido construido hasta la fecha con fines comerciales. Según nos apuntaba Ochoa: "Hemos recibido un trato similar a cualquier otro tipo de empresa, sin valorar nada más.". Los treinta años que su director lleva en este sector, quince de ellos en la alta competición, han dado como fruto este super deportivo que combina tecnología, elegancia y exclusividad. El otro brazo del proyecto ha sido el diseñador, Sento Pallardó, director de ingeniería, que se planteó un concepto innovador, una estudiada aerodinámica, dotarlo del mayor avance tecnológico, para hacerlo tan exclusivo como los míticos italianos hechos a medida y por pedido. Para hacerlo único, el equipo de Pallardó estudió al milímetro sus rasgos, destacando su vista lateral, donde las puertas se integran en la carrocería, se accionan presionando del logotipo GTA -sin los tiradores tradicionales-. Su parte frontal, con dos grandes entradas de aire lo dota de gran personalidad, mientras que la zona trasera destaca por incorporar en el diseño el alerón y utilizar una gran superficie acristalada.
Los técnicos han trabajado sobre la base del motor Viper de 10 cilindros en V, con 8.300cm3 en versiones gasolina y bioetanol, que desarrollan 780 y 840 caballos de potencia respectivamente. El coche dispone de una transmisión trasera con cambio secuencial de 7 velocidades, y automático secuencial con levas en el volante. Gracias a ello, desarrolla una velocidad máxima cercana a los 350km/hora y una aceleración de 0 a 100 en menos de 3 segundos. De infarto. En este proyecto se han invertido 5 millones de euros y han vendido hasta hoy 5 unidades, mientras que la previsión es de 15 para este año.