Intercambiadores en Valencia y Albacete

L. B. B., Valencia
En la hora larga que duró la conferencia, el director de la linea de alta velocidad Valencia-Madrid de Adif, Santiago Cobo, reveló algunos detalles desconocidos hasta ahora. Como que Valencia y Albacete tendrán intercambiadores de ancho para permitir el paso de trenes de rodadura desplazable tanto en ancho internacional como ibérico. La cuestión no es baladí porque, por ejemplo, este tipo de trenes serán los que comuniquen Valencia con Castelló hasta que se inaugure la línea de alta velocidad a la capital de La Plana (se habla de 2014 2015). O para comunicar Albacete con Alicante, hasta que el AVE llegue en 2012, tal como se ha anunciado.
Cobo se negó en redondo a dar una fecha de inauguración para la línea que dirige, "porque eso corresponde a los políticos anunciarlo", aunque sí confirmó que la apertura del tráfico se hará al mismo tiempo en Cuenca, Albacete y Valencia (lo que cumple la coletilla que introdujo el entonces presidente manchego, José Bono, en el Pacto de Murcia de 2001 para que "ninguno de los tramos entrara en servicio antes que los que afecten a Albacete").
Cobo también adelantó que el software de la red RTMS (el sistema europeo interoperable de señalización) "ya está diseñado. Las empresas responsables entregarán a Adif, el próximo 28 de mayo, el software y la maqueta réplica". Así como que las 8 subestaciones que alimentarán la línea de alta velocidad "están ya muy avanzadas".