El Consell busca socios europeos para el AVE regional sin pactar con el Gobierno

JOSÉ SIERRA VALENCIA La Generalitat Valenciana, con su presidente Francisco Camps de protagonista, continúa promocionando el AVE regional e incluso busca socios en el Reino Unido para una posible explotación de la idea sin que previamente haya pactado acuerdo alguno con el propietario de las vías por las que imperiosamente deben circular los trenes: el Gobierno central.
En plena crisis por el caso Gürtel, el presidente Camps viajó la semana pasada a Londres para entrevistarse con responsables de algunas de las empresas que explotan las líneas ferroviarias que fueron privatizadas por Margaret Thatcher. De este modo, y haciendo un símil con el negocio inmobiliario, el presidente fue a Londres a ofrecer el alquiler de un piso -la plataforma del AVE- que no es suyo y sin pactarlo sus legítimos propietarios. Y eso que la idea del AVE regional no es nueva y su valedor principal, el director general de Transportes, Vicente Dómine, la viene ofreciendo en público prácticamente desde el año 2002.
Fuentes del ministerio rehuyeron entrar en polémica con la Generalitat, aunque confirmaron implícitamente que no existe una petición para el uso de las vías del AVE por la Generalitat. "Todos los temas pendientes con la Generalitat fueron tratados en la reunión celebrada entre el ministro José Blanco y el presidente Camps", dijeron. Y en ese encuentro, celebrado el 15 de julio, y en el que Blanco accedió a todas las peticiones de la Generalitat, nadie habló del AVE regional. Sin embargo, una semana después, el 22 de julio, Camps viajaba a Londres a ofrecer el AVE regional y a conocer la experiencia británica en la explotación privada de las líneas. Más explicito se mostró hace unos meses en el Club Diario Levante el ingeniero jefe de las obras del AVE Santiago Cobo. Adelo Montés, alcalde de Requena, una de las poblaciones beneficiadas por el AVE regional, preguntó al ingeniero si las obras del AVE incluían la conexión con la línea convencional Utiel-Valencia que requiere el proyecto de la Generalitat- presentado formalmente en enero de 2008 en Utiel-. Cobo contestó con un rotundo "no. Nadie me ha dicho que lo haga".
Por el contrario, fuentes de la Generalitat aseguraron ayer que poco después de que el proyecto de AVE regional Utiel-Valencia, fuera presentado en rueda de prensa "toda la documentación fue remitida al Gobierno".
Además, añaden, los proyectos asociados al AVE regional formaban parte de los "anexos" del convenio, no firmado todavía, que el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, trasladó el pasado verano al Secretario de Estado Víctor Morlán.

Una idea para "vertebrar"
El AVE regional pretende aprovechar la "capacidad residual" de la plataforma del AVE en las horas en las que no existan tráficos interregionales para hacer circular trenes regionales a velocidades próximas a los 250 kilómetros/hora.
El proyecto más avanzado, o al menos así se presentó ante los medios de comunicación el 11 de enero de 2008, es la conexión Utiel-Valencia. Los trenes saldrían de la estación de Utiel por línea convencional, recogerían viajeros en Requena y a la altura del Rebollar, los trenes con ancho variable se incorporarían a la línea del AVE. La conexión y toda la infraestructura necesaria -haría falta también un apartadero en Chiva-, está valorada en 24 millones de euros.
Fuentes de la Generalitat restaron importancia a que se esté construyendo la plataforma en este tramo sin los enlaces y los apartaderos previstos en el proyecto. "Se pueden incorporar más tarde", dijeron.