El Consell impulsa cinco líneas marítimas para retirar 200.000 camiones de las carreteras

LEVANTE-EMV VALENCIA La Generalitat impulsará cinco líneas regulares de Transporte Marítimo de Corta Distancia (TMCD) en la Comunitat Valenciana, lo que permitirá retirar de las carreteras a 200.000 camiones cada año y, además, conllevará reducciones en el consumo de combustible, menos emisiones de CO2 y ahorro de tiempo, según datos facilitados por la Conselleria de Infraestructuras y Transporte.
El desarrollo de líneas regulares de transporte de mercancías capaces de plantear una alternativa eficaz a la carretera supone una de las líneas de trabajo que se está fomentando desde la Unión Europea para reequilibrar el reparto modal en el transporte de mercancías.
En materia de navegación de cabotaje, conocida en inglés como Short Sea Shipping, el objetivo es conseguir en el plazo de diez años la creación de cinco líneas de transporte regular co-modal, para el traslado de mercancías sobre vehículos -conocido en el sector como transporte ro-ro-. Serán líneas con una amplia cobertura territorial en la Comunitat, de modo que las ocho áreas logísticas previstas por la Generalitat tengan esta oferta de servicios en el puerto más próximo.
La autopistas del mar son ya una realidad en el Atlántico y se desarrollarán a medio plazo en el Mediterráneo. En la reciente cumbre hispano-francesa celebrada en Madrid se dio luz verde a las dos primeras: Algeciras-Vigo- La Havre-Nantes-Saint Nazare; y Gijón-Nantes-Saint Nazare. Serán explotadas por compañías especializadas. El proyecto ha contado con 30 millones de euros de subvención de la UE, 15 millones aportados por España y otros 15 por Francia.
En la Comunitat Valenciana, los puertos ya trabajan en casi un 60 por ciento de su volumen total con tráfico TCMD, es decir, con origen o destino en países de la Unión Europea o ribereños de los mares que la circundan.
La Conselleria de Infraestructuras está llevando a cabo un estudio que analiza el papel actual del TMCD en el contexto económico valenciano como alternativa "rentable" al transporte por carretera, identifica los sectores clave que emplean o podrían emplear estas líneas e identifica escenarios futuros en el transporte. Entre otros aspectos, se analizan los tráficos que aseguren una demanda regular en sentido de ida y vuelta.