Privatizar, ´única solución´ del Consell para inversión pública

EFE/LEVANTE-EMV.COM El conseller de Infraestructuras y Transporte, Mario Flores, se ha mostrado hoy convencido de que la privatización o "financiación mixta" de algunos servicios es "la única solución" para mantener el nivel actual de inversión pública, dados los "escasos recursos" de que dispone su departamento.

Flores ha hecho estas declaraciones ante la Comisión de Economía de Les Corts Valencianes, donde ha explicado el proyecto presupuestario de su departamento para 2010, que asciende a 426.010,2 millones de euros, el 3% del Presupuesto de la Generalitat y un 16,5% menos sobre el presente ejercicio.

El conseller ve este presupuesto "ajustado y realista" ante la reducción de ingresos por la crisis "y el déficit de financiación del Estado a los valencianos".

La oposición ha tachado estas cuentas de "lamentables", "ficticias" y "las peores para salir de la crisis" porque vuelven a descender respecto a 2009 pese a ser uno de los motores de desarrollo y crecimiento de la Comunitat Valenciana.

Flores ha reconocido que le "gustaría tener más recursos económicos" pero debe "afrontar la realidad económica y gestionar los escasos" de que dispone para "maximizar su eficacia" y estudiar "fórmulas para implementar la colaboración público-privada".

Tras asegurar que el ministro de Fomento, José Blanco, defendió esta idea en la presentación del futuro Corredor Cantábrico-Mediterráneo, ha asegurado que "hoy en día es prácticamente imposible hacer infraestructuras de ese calibre solo con la inversión pública", por lo que la privatización se presenta como "el único modelo para no endeudar a los organismos públicos de una manera tremenda" y por ello se hace "en todas partes".

En cuanto a los presupuestos, ha explicado que el grupo Infraestructuras, formado por esta Conselleria y los organismos y entes de derecho público adscritos a ella (Agencia Valenciana de Energía, Entidad de Transporte Metropolitano, FGV y Ente Gestor de Transportes y Puertos) supondrán en 2010 una inversión consolidada de 562 millones de euros, un 4'8% más sobre las cuentas de 2009.

Además, la Conselleria invertirá un total de 276 millones en actuaciones del Plan Confianza mientras que para carreteras se reservan 141'9 millones.

En 2010 se prevé concluir actuaciones como el Acceso Norte a Alicante-avenida de Dénia, la CV-10 entre La Pobla Tornesa y Vilanova d'Alcolea, la CV-13 nueva vía de Torreblanca al Aeropuerto de Castellón, la duplicación de la CV-18 Burriana-Almassora, el último tramo de la Ronda norte de Xàtiva, entre la CV-600 y la CV-610, o la conexión de la Ronda de Orihuela con la A-7.

En cuanto a obras a iniciar en 2010 destaca la fase I del Acceso norte al Puerto de Valencia o el acceso al hospital de Dénia; también se prevé el inicio de las obras de la ronda sudoeste de Vila-real, el eje del Turia Manises-Vilamarxant y el acondicionamiento de la CV-840 Novelda-El Rodriguillo.

La inversión prevista en transportes supera los 350 millones de euros, "cien más" que para 2009 y que prevén concluir actuaciones como la infraestructura de la Línea 5 aeropuerto-Riba-roja, la adaptación de las estaciones línea 1 Metrovalencia, la infraestructura de la Línea 2 Metrovalencia, tramo Hermanos Maristas-Nazaret, o la supresión del paso a nivel en la Línea 1 en Carlet.

En cuanto a FGV, en 2010 terminará de instalarse el sistema ATO en Metrovalencia y continuarán recibiéndose nuevas unidades de material móvil.

El programa de Infraestructuras de puertos, costas y aeropuertos permitirá concluir actuaciones como la urbanización del paseo marítimo de Peñíscola o las actuaciones urgentes que se llevan a cabo en el puerto de Tabarca. Asimismo, se iniciarán en breve las obras de acceso al puerto de Torrevieja.

Para el socialista Francesc Signes, estos presupuestos bajistas contrastan con las cuentas del Ministerio de Fomento para la Comunitat en 2010, que aumentan más que ningún otro año tanto en inversión real como en empleo generado.

Signes ha alertado de que FGV está casi "en bancarrota" y ha preguntado a Flores si la privatización de líneas en Metrovalencia o el TRAM es "la solución" a la crisis financiera de este órgano.

Flores ha reconocido que "todas las líneas son deficitarias".

Por su parte, la portavoz de Compromís, Mónica Oltra, este presupuesto es "lamentable" y confirma la tendencia decreciente de las inversiones de este departamento, y sobre el Plan Confianza lo ha equiparado a "los billetes de 500 euros y Bin Laden: existen pero nadie los ha visto", mientras que para Lluís Torró (EU) se trata de unas cuentas "ficticias".

Flores ha preguntado a la oposición si quiere que Consellerias de carácter social, como Educación o Sanidad, reduzcan sus partidas para que Infraestructuras disponga de más dinero, y ha defendido la "realidad" del Plan Confianza con la progresiva presentación de proyectos por parte de "más de 500" ayuntamientos.