´Un secuestrador me puso una metralleta en la sien´

La historia del "Alakrana" ha vuelto a poner de actualidad los secuestros de barcos. Hace 25 años un grupo de presos que viajaba desde Valencia a Mallorca tomó el control del "Ciudad de Salamanca". Su capitán cuenta ahora cómo vivió aquellos momentos

MANUEL R. AGUILERA PALMA DE MALLORCA ?
Lorenzo Morata Socías es en la actualidad uno de los prácticos del puerto de Palma, pero hace 25 años era capitán del Ciudad de Salamanca, un ferry de la compañía Trasmediterránea que en la noche que va del 30 al 31 de octubre de 1984, hace ahora poco más de 25 años, cubría la travesía entre Valencia y Palma. El Ciudad de Salamanca transportaba un grupo de cinco reclusos que eran trasladados de Valencia a Palma para ser juzgados por varios delitos comunes en Mallorca e iban acompañados de tres guardias civiles. Los reclusos en un momento dado, con la excusa de pedir unos refrescos, hirieron y redujeron con un punzón a uno de los guardias y desarmaron posteriormente a los otros dos, esposaron a todos y retuvieron posteriormente a tres tripulantes del buque que habían acudido al lugar. El capitán al enterarse se hizo cargo de la situación y se ofreció como rehén mientras eran avisadas las fuerzas de seguridad de lo que ocurría. El final fue feliz pero pudo haber acabado de otra manera.
Lorenzo Morata revive hoy esta historia: . "Recuerdo que fui avisado por el oficial de guardia de que los cinco presos que conducíamos habían reducido a sus guardas y estaban reteniendo a varios integrantes de la tripulación. Inmediatamente avisamos al telegrafista, que se puso en contacto con la compañía para avisar de la situación. La primera prioridad fue evitar que la noticia trascendiera y, sobre todo, que el pasaje no se enterara. Los reclusos en principio no requirieron mi presencia, pero decidí hablar con ellos. Me encomendé a la Virgen Blanca de Salamanca, de la cual había una pequeña imagen en mi camarote, me puse el uniforme de capitán y bajé adonde estaba la celda".
"Los reclusos estaban bastante nerviosos y retenían a tres tripulantes. Lo primero que dije fue: 'Soy el capitán', pero ellos, muy nerviosos, dudaron. El más joven me puso la metralleta en la sien y empezó a darme golpecitos con ésta y a zarandearme diciéndome que yo no era el capitán, que era muy joven (en ese momento tenía 35 años), así durante unos minutos poco a poco se fueron calmando y, ya más convencidos, me dijeron que su objetivo era huir. Yo intenté hacerles ver que el pasaje no debía enterarse y que se podía acabar el incidente sin que nadie sufriera daños. Para apaciguarlos les ofrecí mi coche, que estaba a bordo, para salir del barco. Ellos, después de comprobar que funcionaba, dijeron que sí, pero que se llevarían a los tres rehenes, a lo que yo no accedí. Les dije que si querían el coche debería ir sólo yo.
En un momento dado les comuniqué que tenía que subir al puente porque había un cambio de rumbo muy importante y ellos accedieron sin acompañarme. Al llegar estaban todos los oficiales allí y la compañía había ya informado a las fuerzas de seguridad que, en ese momento, estaban preparando un operativo en Palma. Les comuniqué todo lo hablado abajo y les comenté que no dijeran nada y que si subía alguien al puente que siguieran con su trabajo. Posteriormente, volví a bajar y al rato uno de ellos me acompañó al puente de mando, donde permaneció hasta el final de la maniobra de entrada al puerto de Palma. Fue un momento de gran tensión dado que el preso no entendió que el buque girara para atracar de popa. Se creyó que volvíamos a salir y le tuvimos que explicar que el barco sacaba la carga por atrás y debía maniobrar así. Además, no pudimos utilizar los walkies-talkies para hablar con popa en la maniobra porque se creía que hablábamos con el exterior.

Escapada con un Simca 1200
Entretanto, uno de los reclusos se había rendido, dado que al parece no estaba de acuerdo con lo que habían hecho y tenía miedo de los demás. Recuerdo que lo escondimos en el camarote del tercer oficial. En el muelle, en apariencia, todo era normal pero había multitud de guardias civiles y policías camuflados y a punto de actuar. En un momento de descuido el primer oficial me dijo que me pusiera algún distintivo por si la policía tenía que disparar, que me tuviera identificado. Le dije que iría con un jersey blanco, que cogí de mi camarote.
La salida fue espectacular. Nos montamos en mi coche, un Simca 1200, yo, que conducía, y tres reclusos. El otro decidió salir mezclado con el pasaje y fue inmediatamente detenido. Nada más salir de los muelles de Poniente, cerca del Club de Mar, estaban aparcados los coches de la Policía y de la Guardia Civil del operativo; los reclusos al verlos se pusieron muy nerviosos y les tuve que engañar diciéndoles que no era por ellos, que pertenecían a la seguridad del Rey. Durante el camino yo iba mirando por el retrovisor y veía coches con cuatro personas muy serias y muy cerca, que evidentemente eran coches camuflados.
El momento culminante fue cuando íbamos por La Rambla, a la altura del ambulatorio del Carmen. Se formó un atasco, nunca supe si hecho adrede, y les dije que era su ocasión que, por favor, bajaran, que yo ya había cumplido. Ellos, sorpresivamente, salieron y en una décima de segundo alguien me abrió la puerta y me sacó tirándoseme encima. Yo grité: 'Soy el capitán', y me contestó,- 'ya lo sé, te estoy protegiendo'-, era la policía. Las fuerzas de seguridad habían actuado y detuvieron en un segundo a los tres reclusos; en un momento el atasco desapareció. Posteriormente, después de declarar en el cuartelillo de la Guardia Civil, volví al barco, donde partimos con un pequeño retraso".