Las conducciones de electricidad y gas se harán junto a las autovías

LAURA BALLESTER VALENCIA ?
La herida que ya ha sufrido el territorio para construir una docena de autovías y autopistas se aprovechará para "canalizar, en el horizonte de 2030" la construcción de nuevas autovías y autopistas como el ferrocarril o conducciones de gas y electricidad. La Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana (ETCV) que acaba de presentarse, e iniciará la información pública la próxima semana, define una docena de "grandes corredores de infraestructuras en el territorio".
"La construcción de nuevas infraestructuras lineales debe utilizar de forma preferente estos corredores, sin perjuicio de que los Planes de Acción Territorial, u otros instrumentos de desarrollo de la Estrategia Territorial, propongan otros corredores en una escala de más detalle".
Un caso paradigmático será la CV-10 o autovía de La Plana, "un corredor territorial en el que se propone una mayor concentración de infraestructuras a corto, medio y largo plazo porque es un corredor en desarrollo". Sobre la CV-10 se van a desarrollar en los próximos años "la autovía hasta el límite con Cataluña, el aeropuerto de Castelló, a punto de inaugurarse, una conexión de gas natural y el tren de alta velocidad de pasajeros, tal como lo propone el Gobierno de la Generalitat". La Generalitat quiere "anticiparse" y "realizar un plan de integración global de las infraestructuras previstas" para garantizar la "permeabilidad entre los sistemas litorales y el interior".
Otro corredor de infraestructuras será la Circunvalación de Valencia donde se prevén "autovía, gas, electricidad y posible bypass ferroviario". Este último hace referencia al corredor de ferrocarril exclusivo para mercancías que propone el lobby Ferrmed para potenciar el eje mediterráneo. La A-7 de norte a sur, sea autovía o autopista, también se plantea como corredor ferroviario, de electricidad, y gas.