Las constructoras piden más rentabilidad

L. B. B. VALENCIA La Conselleria de Infraestructuras considera que la explotación de la autopista Valencia-Requena durante los próximos 40 años ofrece una Tasa Interna de Retorno -rentabilidad para el concesionario- de entre el 7% y 8%. Un porcentaje con el que, según el conseller de Infraestructuras Mario Flores, la adjudicataria no tendría problemas para lograr financiación, ya que "cualquier proyecto se considera viable cuando la TIR supera el 6,5%".
El director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer, antiguo jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana y "alma mater" de esta propuesta destacó en la presentación en Valencia que estas "autopistas de movilidad segura para vehículos ligeros" ahorran hasta 10,7 millones de euros en "horas de tiempo, gasolina o CO2". Argumentos que no sirven para convencer a los bancos.
Se trata de previsiones que pecan de optimismo porque, apuntan entendidos en la materia, se hicieron en época de bonanza y no para las vacas flacas. Según revela la Cámara de Contratistas en un informe sobre colaboración pública y privada "ante la situación de crisis global muchos países y regiones ya han comenzado a hacer sus deberes y están preparando pliegos adecuados para incentivar este tipo de contratos, ampliando las garantías y previendo una TIR de dos dígitos". Los bancos ya han manifestado que "sólo van a financiar tasas internas de retorno mínimas entre el 12 y el 15% y que no va a haber dinero para todos".