El túnel del acceso norte al puerto tendrá tres salidas

LAURA BALLESTER VALENCIA El acceso norte al puerto de Valencia tendrá "tres accesos que beneficiarán a las instalaciones portuarias y a la ciudad de Valencia", según aseguró ayer el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez-Barcaiztegui, tras abrir al tráfico un tramo de las obras de urbanización del barrio de Russafa. Como ayer informó Levante-EMV, la primera fase del acceso norte, cuyo trayecto se ha modificado para acercarlo a la Patacona de Alboraia, no albergará tráfico de vehículos pesados. Será la segunda fase del acceso norte al puerto, cuyo trazado se mantiene al oeste de las vías del ferrocarril (como se diseñó el proyecto en 2001), la que acoja la entrada de los 1.500 o 2.000 camiones que se prevé podrán utilizar esta nueva infraestructura si llega a construirse.
Sánchez-Barcaiztegui confirma así la variación del proyecto inicial que, de una autovía con cuatro carriles para camiones y coches, pasará a tener dos bifurcaciones (de cuatro carriles cada una): una sólo para vehículos ligeros por la Patacona y que desembocará en la avenida Ingeniero Fausto Elio. Y otra por la huerta de Vera, pegada al futuro trazado del tren de alta velocidad, que "se convertirá en túnel un poco antes de las cocheras de la EMT en Serrería".
Sobre este último, Victoriano Sánchez Barcaiztegui, (que ha sido durante muchos años jefe de Servicio de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Valencia) insistió en varias ocasiones que "será una infraestructura para el puerto y para la ciudad". Tras confirmar que el primer acceso al subterráneo estará poco antes de las cocheras, adelantó que la salida del túnel está prevista "para que dé servicio a la Marina Juan Carlos I". Sobre el tercer acceso no quiso facilitar su ubicación y sólo confirmó que sería "exclusivo para vehículos ligeros".
La Conselleria de Infraestructuras está dispuesta a pagar "los accesos que sólo beneficien a los coches y la ciudad, pero el túnel debe pagarlo el ministerio porque es un acceso a un puerto de interés general", según aseguró a Levante-EMV el conseller de Infraestructuras, Mario Flores.
Por último, Sánchez-Barcaiztegui confirmó que el acceso norte al puerto por el litoral, submarítimo, que ha llegado a barajarse como opción se ha descartado finalmente porque "afectaba a la línea de dominio público marítimo terrestre".