Los moteros apoyan las restricciones de acceso a grandes cilindradas

RAMÓN FERRANDO VALENCIA Los moteros valencianos apoyan las restricciones de acceso a las motos de grandes cilindradas que entraron en vigor ayer. La nueva regulación exige dos años de experiencia con motos medianas, haber cumplido veinte años y recibir una formación específica para poder conducir las de gran cilindrada. La Asociación Unificada de Guardias Civiles, AUGC, está convencida de que la normativa "salvará muchas vidas". El nuevo Reglamento General de Conductores sustituye los tres tipos de licencia y carnés para vehículos de dos ruedas -licencia de ciclomotores LCC, A1 y A- por cuatro autorizaciones -AM, A1, A2 y A-. El cambio ha provocado un incremento de alumnos en las autoescuelas, que pretendían obtener el permiso A sin pasar por las nuevas restricciones.
Miguel Moreno, portavoz de la AUGC, explicó ayer que los agentes destinados en la Guardia Civil de Tráfico creen que "la reforma es muy acertada. Muchos jóvenes de 18 años no son conscientes del peligro que tiene una motocicleta de gran cilindrada". Moreno precisó que la mayoría de los accidentes graves se producen con motos de gran potencia en carretera.
Julián Rico, representante de Motovalencia insistió en que "la experiencia es esencial. No es seguro sacarte el carné de conducir y acceder a una moto que en 3,7 segundos se pone de cero a cien kilómetros por hora. Las motos de gran cilindrada son como un coche deportivo". Rico advirtió de que más que la cilindrada se debería limitar el número de caballos. María Amparo Navarro, presidenta de Moteros del Turia, incidió en que el problema de fondo es que muchos jóvenes trucan las motos para conseguir más potencia. "El cambio para acceder al carné es muy bueno, pero deberían controlar que no se manipulen las motos", afirmó Navarro.
Vicente Salazar, responsable del club Moto-escape Valencia, precisó que las motos de gran potencia "tienen un peso de 250 kilos y ciento cincuenta caballos. La diferencia en relación con el peso de un coche es brutal y son difíciles de controlar". El presidente de Motoclub Tormo de Canals, Pascual Tormo, lamentó que hay jóvenes que "nunca han cogido una motocicleta con mucha potencia y llevan las de gran cilindrada como si fuera un vespino. Algunos se creen que la carretera es suya".
Los representantes de los colectivos moteros coincidieron en que, además, es esencial acabar con los guardacarriles cortantes y que la Administración utilice en la calzada pintura antideslizante.
Obtención de forma escalonada de los permisos de conducir
El Reglamento General de Conductores ha introducido el carné de moto A2, que permite manejar vehículos de dos ruedas de hasta 47 caballos de potencia y un peso mínimo de 175 kilos. Para poder acceder al carné A -que valdrá para circular con cualquier tipo de moto- será necesario tener dos años de antigüedad en el A2 y haber cumplido veinte años.

El nuevo carné A1 permite conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 centímetros cúbicos y se podrá obtener a partir de los 16 años.

El permiso de la clase AM autoriza a llevar ciclomotores. La edad mínima para obtenerlo será quince años (ahora está en catorce). No obstante, los jóvenes de menos de 18 años que tengan el AM no podrán montar pasajeros en sus ciclomotores. El permiso AM entrará en vigor en septiembre de 2010.

Los permisos y las licencias expedidas hasta el lunes 7 de diciembre continuarán siendo válidos en las mismas condiciones.