Fomento modificará un viaducto de Buñol para reducir los accidentes

LAURA BALLESTER VALENCIA El tramo de la A-3 de Buñol a Chiva no se ha incluido en las obras de ampliación del tercer carril porque se ha detectado que con la simple ampliación a tres carriles no se solucionaba la problemática de este tramo de concentración de accidentes. Por ello, estos 10 primeros kilómetros se han rescatado de las obras adjudicadas el pasado 2 de diciembre para poder "mejorar su trazado", según explicó ayer Inmaculada Rodríguez-Piñero, secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento. La intervención en este primer tramo será de calado. Se va a mejorar el trazado desde la Cementera de Buñol hasta el inicio del segundo viaducto (aunque esta segunda infraestructura no está incluida). Se va a incidir, sobre todo, en "el primer viaducto, el más pequeño y con mayores curvas, donde se va a modificar el trazado en planta y alzado para corregir las curvas y las rasantes", según confirmaron fuentes de la Delegación del Gobierno que dirige Ricardo Peralta.
Rodríguez-Piñero reunió ayer a los alcaldes implicados en esta actuación para detallarles las mejoras en los enlaces que incluye la ampliación del tercer carril y el resto de actuaciones en marcha en el área metropolitana de Valencia: 4 en ejecución, 9 en redacción y 2 en estudio. Rodríguez-Piñero admitió que la A-3 lleva años de retraso "porque la orden de estudio se inició en 2001", pero asegura que intenta atajar el problema con la creación de grupos de trabajo para agilizar los plazos de los procedimientos que, en Fomento, duran una media de 12,5 años (en Europa tardan 13, justificó). Rodríguez-Piñero también lanzó un claro mensaje al Consell "no es momento de victimismo sino de ponerse a trabajar. Ahora se invierte cuatro veces más en infraestructuras". Tras la reunión, algunos alcaldes criticaron, o alabaron, la actuación de Fomento. Manuel Corredera [alcalde de Mislata (PP)] acusó a Zapatero y al PSOE de "dejar a Mislata sin pasarela peatonal", aunque desde el PSPV le recriminaron que critique ahora pero no haya presentado ninguna alegación al proyecto. Por el contrario, el alcalde de Xirivella, Josep Soriano, aseguró que las mejoras de los enlaces "mejorarán la calidad de vida de los ciudadanos" y dijo que el paso inferior de Xirivella (entre la A-3 y la V-30) que se licitará en 2010 "eliminará de Xirivella un gran paso de vehículos".

El Consell pide mejorar los accesos a Valencia

La ampliación a tres carriles de la A-3 entre Cheste y Valencia "no resolverá las congestiones que padece a diario porque no contempla otra salida para distribuir el volumen de vehículos que entran en Valencia ni el enlace con la V-30", según ha advertido hoy el secretario autonómico de Infraestructuras, Victoriano Sánchez-Barcáiztegui. La Generalitat trasladó a Fomento en 2007 un proyecto de mejora de la V-30 en el que ya se incluían soluciones a estos problemas, según Sánchez-Barcáiztegui. Una de ellas era una nueva salida hacia la ronda de Mislata "para que toda la zona norte del río Turia de Valencia pueda utilizar este acceso, lo que reduciría un 35% el tráfico por la avenida del Cid". Otro problema que no se resuelve ahora es la conexión con la V-30 a la altura de Xirivella, diseñado para un volumen de tráfico muy inferior al que soporta en la actualidad. Sánchez-Barcáiztegui también reclama de forma urgente el nuevo puente sobre la V-30 porque, sino, "no se resolverán los problemas".