Exigen que el AVE circule bajo tierra para no destruir la huerta

EUROPA PRESS Los ayuntamientos de l'Horta Nord (Valencia) afectados por el trazado del tren de Alta Velocidad, tras recibir el último proyecto del Ministerio de Fomento, han decidido presentar un alegato conjunto haciendo hincapié en la destrucción de la huerta, en la exigencia de que el AVE circule bajo tierra y en la retirada de las vías de ancho ibérico que dividen municipios como Puçol, según informó hoy el Ayuntamiento de esta localidad en un comunicado.

"El Ayuntamiento de Puçol no está solo en su lucha para modificar el trazado del AVE a su paso por el municipio. La unión hace la fuerza y la solidaridad entre pueblos ha de ser clave ante la llegada del coloso de la velocidad", estableció el consistorio. Tras recibir el proyecto de Adif, que no contempla el soterramiento de las vías, los municipios afectados por el trazado del AVE se reunieron el pasado jueves 10 de diciembre en Albalat dels Sorells para poner en común sus reacciones sobre este último informe.

El Ayuntamiento de Puçol se mostro sorprendido al "comprobar que ninguno de los pueblos implicados estaba conforme" y por eso, explicó, decidieron que, al margen de las reclamaciones particulares, redactarán un alegato conjunto que enviarán al Ministerio de Fomento antes del 28 de diciembre, fecha límite para presentar alegaciones.

Puçol y Alboraia son las localidades encargadas de elaborar el documento, que incidirá en los aspectos que generan desacuerdo. El punto principal es la destrucción de la huerta, un aspecto al que todos los ayuntamientos se oponen firmemente. Además, se exige que, de igual modo que en Valencia, el AVE circule bajo tierra, reduciendo así su impacto y evitando barreras que dividan los términos municipales.

El último aspecto, fundamental para Puçol, es que las vías de ancho ibérico, que actualmente atraviesan el casco urbano, se retiren y transcurran en paralelo al trazado de Alta Velocidad. La nota positiva del proyecto, valoró el Ayuntamiento, es la sustitución del terraplén de diez metros de altura por un viaducto de 835 metros de longitud que minimizaría el impacto del AVE a su paso por la localidad.

SACAR LAS VÍAS DEL PUEBLO

"Queremos más, vamos a seguir luchando para que saquen las vías del centro del pueblo y para que circulen en paralelo a las de alta velocidad, y enterradas. En nuestra pelea diaria nos hemos encontrado con la solidaridad del resto de pueblos afectados. Esa unión será fundamental para lograr nuestros objetivos", indicó el concejal de Urbanismo, Juan Manuel Busto.

La voluntad de presionar al Ministerio de manera individual y conjunta para modificar el trazado se ha visto reforzada por las palabras de la secretaria de Estado de Infraestructuras, Inmaculada Rodríguez-Piñero, que el pasado 11 de diciembre, en la Delegación del Gobierno de la Coomunitat, anunció que no van a licitar ningún tramo del trazado sin que haya consenso con los municipios implicados. Actualmente sólo dos ramales han sido adjudicados: Almazora-Castellón y Sagunto-Puerto Sagunto.

"Las declaraciones de la secretaria de Estado de Infraestructuras dejan la puerta abierta a la esperanza. Valoramos la sustitución de la muralla por el viaducto pero no es suficiente. Queremos lo mejor para nuestros vecinos y no desistiremos hasta que las vías del tren dejen de dividir nuestro municipio", explicó el alcalde del municipio, José Vicente Martí.