Ferrmed reclama el AVE entre Castelló y Tarragona para 2015

JORDI RUIZ CASTELLÓ La asociación empresarial Ferrmed, promotora de un gran eje ferroviario de mercancías entre el Mediterráneo y Escandinavia, plantea la necesidad de que en el año 2015 esté ejecutado el desdoblamiento del tramo Tarragona-Castelló, cuyo coste estima en 2.970 millones de euros. Además, propone una mejora del acceso por tren al Puerto de Castelló.
Ferrmed ha elaborado un exhaustivo estudio sobre el corredor ferroviario y, a partir de sus resultados, pretende presionar a las autoridades europeas para que lo declaren eje prioritario. Ayer se presentaron las conclusiones del citado informe en Castelló, donde se hizo hincapié en la necesidad de acometer una nueva plataforma ferroviaria entre la capital de la Plana y Tarragona para evitar un estrangulamiento del arco mediterráneo en este tramo. El secretario general de Ferrmed, Joan Amorós, cuestionó que no se planificara un doble corredor para pasajeros y mercancías entre Valencia y Barcelona, dos polos económicos en la periferia europea. Celebró que, finalmente, el Ministerio de Fomento haya accedido a elaborar un estudio informativo del eje Castelló-Tarragona.

Solución provisional
El estudio de Ferrmed plantea como solución provisional instalar el doble ancho de vía (el ibérico es de 1.668 milímetros y el internacional de 1.435) en la línea convencional entre Tarragona y Castelló y entre Castelló y Valencia. A continuación, propone la construcción de una nueva línea AVE entre Castelló y Tarragona. El coste estimado de los 135 kilómetros de plataforma (entre Castelló y l'Hospitalet de l'Infant) es de 2.970 millones de euros y Ferrmed abre la puerta a que la iniciativa privada participe en su financiación. El coste de la infraestructura quintuplica al del AVE Valencia-Castelló, que tiene un presupuesto de 640 millones.
Además, la organización empresarial plantea una mejora del acceso al Puerto de Castelló, en ancho internacional, y una nueva línea de mercancías que una Castelló con Valencia y Xàtiva, con conexiones a los puertos y a las plataformas logísticas e industriales. Todas estas actuaciones deberían estar culminadas en el horizonte de 2015, según Ferrmed.
Sobre este asunto, el vicealcalde de Castelló, Javier Moliner, afirmó que "queda claro que debe ser prioritaria la conexión entre Castelló y Tarragona". "Es evidente que ahora tenemos una oportunidad única en este primer semestre de 2010, donde el presidente del Gobierno ostentará la presidencia rotatoria de la UE.