Cuarenta y tres carreteras de Valencia ´desaparecen´ de los presupuestos de 2010

L. B. B. VALENCIA El año 2010 debería servir, en materia de infraestructuras, para finiquitar muchas de las actuaciones previstas en dos planes que finalizan en los próximos once meses y medio: el Protocolo de Carreteras 2005-2010 y el Plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) 2004-2010. Sin embargo, los presupuestos de la Generalitat para 2010, ya aprobados, han echado un jarro de agua fría sobre muchos de los proyectos de carreteras incluidos en estos dos planes estratégicos y sobre otras pequeñas actuaciones locales. Aunque algunos llegaron a presupuestarse en años anteriores, en las cuentas de 2010 desaparecen.
Según el análisis elaborado por el diputado socialista, Francesc Signes, hasta 43 proyectos de carreteras han "desaparecido" de los presupuestos del próximo año "sin ninguna explicación ni justificación", a pesar de que algunos aparecían de forma reiterada desde 2006.
Veintiuna de estas actuaciones estaban contempladas en el PIE 2004-2010 y 11 en el protocolo de carreteras, 2005-2010, "con lo que se comprueba que Camps renuncia al cumplimiento de ejecutar el PIE, que debería de acabar este año, y una vez más se demuestraq que estos planes y programas sólo son engaños que desde el momento de sus presentaciones ya se sabe que no van a cumplirse. Son pura propaganda".
Según Signes, "en el Protocolo de carreteras el único que ha cumplido su parte del compromiso es el gobierno de zapatero. Camps no ha tenido ninguna vergüenza en reflejar en los presupuestos de 2010 la renuncia del complimiento que tocaba a la Generalitat". Aunque el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, asegura haber licitado "dos tercios de las obras" a las que se comprometió en el protocolo, según las respuestas parlamentarias dirigidas al fallecido Godoy.
Sin embargo, Signes lamenta que "el dinero que Camps debería haber destinado a estas 43 actuaciones en carreteras se los ha gastado en la Fórmula 1, donde el conseller Flores acaba de reconocer en una respuesta parlamentaria que los gastos en el circuito han superado los 89 millones de euros en 2008 y hasta octubre de 2009".
Al final todo es cuestión de prioridades, considera el diputado socialista portavoz de Infrastructuras. "Camps había de apostar entre los valencianos y el desarrollo de nuestra red de carreteras o por Ecclestone y se ha decantado por este último que es el que le ha permitido sublimar sus sueños de grandeza encima de un Ferrari mientras los valencianos lo pasan mal. Camps debería de pedir perdón a los valencianos y Flores dimitir para no seguir siendo una titella en manos del presidente.