Las autopistas de peaje pierden un 20% del tráfico en el último año

LAURA BALLESTER VALENCIA Corren malos tiempos para las autopistas. Las carreteras de peaje de la Comunitat Valenciana perdieron un 20% del tráfico durante los nueve primeros meses de 2009, según las estadísticas que maneja el Ministerio de Fomento. La caída es más acusada en la circulación de camiones: un 25,4% de media que, en determinados tramos como la circunvalación de Alicante, llega al 35,7%.
De hecho, esta última infraestructura, inaugurada en diciembre de 2007, alcanza cifras de tráfico irrisorias. Apenas 531 camiones la utilizaron al día durante los nueve primeros meses de 2009. Y dio servicio a 8.553 coches diarios (con picos de 14.312 en agosto y valles de 5.389 vehículos en enero). Una cifra muy reducida si se tiene en cuenta que esta autopista, que costó 110 millones de euros de construir por el método de concesión, se calculó que podría admitir hasta 52.000 vehículos al día. Por atravesar los 33,2 kilómetros de circunvalación se paga 2,65 euros.
El segundo tramo de la AP-7 que más evitan los vehículos y motocicletas es el de Silla hasta Sant Joan d'Alacant, para ahorrarse los 13,9 euros que cuesta recorrer los 151 kilómetros que separan Valencia de Alicante. Por este tramo de la autopista han circulado 3.812 vehículos menos al día hasta septiembre de 2009 (con una intensidad media diaria de 24.310 coches), respecto al mismo periodo de 2008 (cuando la utilizaron 28.123 cada día).
A este descenso también ha contribuido la puesta en servicio de la variante de Alcoi que ha producido un aparente incremento en la densidad de tráfico entre Alicante y Valencia por el interior. Una práctica que podría ir a más cuando se finalice esta autovía.

La alternativa por Castelló
Un caso similar sucede en el tramo de la AP-7 desde Valencia a Tarragona. Un 11,4% menos de coches utilizan este trazado de la autopista al pasar de 23.518 vehículos en nueve meses de 2008 a 20.838 coches en 2009. Más acusado es el descenso de vehículos pesados (un 24,5% menos) porque se ha pasado de 4.851 camiones al día de enero a septiembre de 2008 a 3.663 usuarios diarios en 2009. La construcción de la autovía por el interior de Castelló o CV-10, permite a los conductores desplazarse entre ambas provincias por una carretera sin peaje y reducir gastos.
Todos estos datos revelan la incidencia de la crisis en los hábitos de los conductores, porque en la mayoría de tramos de las autopistas valencianas el tráfico siempre había experimentado incrementos durante los últimos años. Habría que remontarse a la anterior crisis del 93 para encontrar valores negativos en los aforos de la AP-7. Sólo en el caso de la autopista desde Sagunt a Salou hubo un ligero descenso del 1,9% en 2005, que se recuperó con un aumento del 7,4% en 2006. A partir de 2007 comenzó la debacle (con una reducción del 0,7), se agravó en 2008 (un descenso del 11,8%) y sólo ha podido recuperarse ligeramente en 2009 (-11,4%).