El PP de Castelló plantea un rescate temporal de la AP-7 para no contradecir a Camps

SERGI PITARCH CASTELLÓ La liberalización de la AP-7 propuesta por el Bloc y abanderada por Francisco Camps trae de calle al PP castellonense, sobre todo desde que el presidente de la diputación, Carlos Fabra, asegurara que el rescate del peaje es inasumible económicamente. Con la intención de no contradecir al presidente de la Generalitat, como hizo el líder provincial, pero tampoco dejando en evidencia a Fabra, el vicealcalde de Castelló, Javier Moliner formuló ayer una solución intermedia.
Moliner anunció que el PP propondrá en el próximo pleno del ayuntamiento una declaración institucional exigiendo al Gobierno central que liberalice la AP-7 en Castelló, "como mínimo" hasta que se ejecuten las obras de desdoblamiento de la N-340. Y es que las obras en la nacional son el clavo al que se sigue agarrando el PP de Castelló para desgastar al PSOE, conscientes de que el Ejecutivo de Zapatero sólo realizará una de las dos actuaciones debido a su alto coste. O se rescata la autopista de peaje, algo que parece ser que baraja el Gobierno si nos atenemos al documento interno "extraviado" por el PSPV de Castelló, o se realiza la variante entre Castelló y Orpesa, vial que estaba dando cierto rédito político al PP de la ciudad al haber conseguido "vender" que acabará con la Magdalena.
En estos momentos y tras las declaraciones de Carlos Fabra en las que dejaba en evidencia la apuesta de Francisco Camps, el PP de Castelló trata de salvaguardar la figura de Alberto Fabra, coordinador regional del partido y diputado autonómico. El presidente de la diputación manifestó que el rescate total de la autopista de peaje es inviable, pero el alcalde de Castelló no puede secundar esta afirmación porque contradiría la postura de las Corts y de su partido.
Por otra parte, el desdoblamiento de la N-340 ya está redactado, aunque con otro proyecto alternativo de la Generalitat para que no pase cerca del paraje de la Magdalena. Y es ahí donde el PP de Castelló está intentando mantener la tensión mediática. Ayer Moliner volvía a recordar que "tras diez meses de silencio ante la alternativa de iniciar la obra de la N-340, la ciudad considera que deben tomarse medidas para mejorar el tránsito de mercancías y pasajeros en el término municipal de Castelló, por lo que al amparo de las necesidades del municipio, considera imprescindible que se aborde la liberalización de la AP-7 en el tramo entre Castelló y Oropesa". Una idea que no había surgido hasta que a Camps apostó por el rescate de un peaje al que su partido se había opuesto hasta 12 veces.