Las constructoras reclamarán pagos millonarios por los ajustes de Fomento

L. BALLESTER BENEYTO VALENCIA
Los disgustos en el área de Carreteras no han hecho más que empezar. Las empresas que construyen el tramo del Barranco de la Batalla de la Autovía Central paralizaron el viernes las obras tras ser informados por el ministerio de Fomento del retraso en el pago de 20 millones hasta 2020. Otras empresas con obras en marcha también han recibido notificaciones de Fomento en las que les advierten que los pagos por certificaciones de obras se reducirán a la mínima expresión, entre uno y cuatro millones de euros anuales, para cumplir con la exigencia europea de reducir el déficit. En esta situación se encontrarían las empresas que construyen los 13 proyectos en obras que se pretenden retrasar, según la Conselleria de Infraestructuras, como la duplicación de la N-332 de Sollana a Sueca, el tramo Xeresa-Gandia, el tercer carril de la A-3 y de la V-21, o las variantes de Benidorm y Elx.
La situación es complicada porque si Fomento limita el pago a las empresas de uno a cuatro millones anuales, sólo se cubren los certificados de obra de unos tres meses. "¿Qué hacemos el resto del año con el personal y la maquinaria? ¿Y qué sucede con el material encargado?", se preguntan. La mayoría de empresas ya preparan recursos contra estas modificaciones de contratos para exigir indemnizaciones por el lucro cesante que podrían alcanzar el 6% de las cantidades que quedan por pagar.
Por otra parte, los cinco kilómetros de la variante de la Font de la Figuera, que el ministerio acaba de paralizar, y que evitarían el tráfico por el interior de esta población, "podrían acabarse, si Fomento quiere", aseguran a Levante-EMV fuentes del sector de la construcción de obra pública. Los12 kilómetros de autovía de la Font de la Figuera a Caudete, se adjudicaron en junio de 2008, por 94,3 millones a Acciona Infraestructuras que debía construirla en 48 meses.
La nueva carretera ahorraría el paso de 17.000 a 25.000 vehículos al día por el interior de esta población de la Costera que apenas supera los 2.200 habitantes. Tras dos años de construcción, se habían ejecutado las obras más costosas y que menos lucen (movimientos de tierras, desvíos de servicio, cimentación y pilastras de algunos viaductos y pasos inferiores previstos). Pero Fomento ha decidido anular este contrato y volver a licitarlo mediante colaboración público-privada, sin concretar fechas. Una decisión que ha desconcertado a los socialistas valencianos.
Flores pide una reunión urgente con Blanco
El conseller de Infraestructuras, Mario Flores, solicitará una reunión de urgencia con el ministro de Fomento, José Blanco, para conocer las obras que tiene previsto paralizar en la Comunitat Valenciana y los plazos de ejecución para "evitar sorpresas". Flores solicita "transparencia y comunicación para evitar sorpresas" como la paralización de las obras del Barranco de la Batalla en la Autovía Central al aplazar el Ministerio de Fomento el pago a la constructora hasta 2012. El conseller recuerda que el 30 de junio el ministro inauguró un tramo entre Muro de Alcoi y el Puerto de Albaida y "en ningún momento anticipó que se iba a detener por falta de inversión". De hecho, era la única a la que se garantizaba la continuidad en la financiación. La Autovía Central se suma a las 13 obras en ejecución que se ralentizarán por los recortes presupuestarios de Fomento. Flores también pide conocer qué va a pasar con el Plan de Cercanías de ferrocarriles e insta al Gobierno a que planifique con rigor los plazos de ejecución de las obras paralizadas. levante-emv valencia