La importancia de las conexiones se explica con una reflexión del geógrafo y secretario autonómico Josep Vicent Boira. El corredor, advierte, es una cuestión de escala. «La red transeuropea TEN-T (donde el corredor figura como uno de los nueve itinerarios) enlaza con otra, que tendría que ser la estatal y al tiempo con la regional, y cada nodo es punto de conexión de la red a diferentes escalas. El corredor mediterráneo será, posiblemente ancho UIC, y València es un nodo del corredor, pero enlaza con los ferrocarriles de mercancías en Madrid (ancho ibérico) y desde Sagunt con Aragón (ibérico). Aquí la red ya no es interoperativa. Tenemos un problema que hemos de resolver. Y después, hacen falta los puntos de conexión ya no entre redes, sino con otros medios de transporte (estación intermodal) o con polígonos y zonas logísticas, como por ejemplo la factoría de la Ford y el parque Almussafes. Sin ellos, ¿cómo cargamos trenes?»
