178 millones invertidos desde València hacia el norte

El Ministerio de Fomento ha recalculado el coste del corredor mediterráneo desde Algeciras a la frontera francesa que asciende a unos 20.000 millones de euros de los que 13.000 ya están ejecutados y 7.000 pendientes de inversión, según las cifras que maneja el departamento que dirige Íñigo de la Serna y que ha ofrecido el coordinador del corredor mediterráneo, Juan Barios, en sus visitas a València. El listado confirma el páramo que suponen las inversiones desde la ciudad de València hacia el norte. Y que solo salvan los 1.107 millones de inversión del AVE a Alicante (cuyo tramo desde La Encina se incluye como corredor mediterráneo) o la plataforma desde Xàtiva a València ya construida (de hecho es donde Aznar puso la primera traviesa del AVE a la Comunitat Valenciana el 3 de octubre de 2002) pero que no entrará en servicio hasta finales de 2019, según las previsiones de Fomento. En éste último tramo y hasta La Encina se han invertido 1.148 millones de euros y quedan otros 252 millones por invertir, según las cifras ofrecidas por el coordinador del corredor mediterráneo en la conferencia que ofreció en el VII Congreso de Historia Ferroviaria que se ha celebrado esta semana en la Universidad Internacional Menéndez y Pelayo (UIMP) de València. De esta manera, el grueso de la inversión del eje ferroviario mediterráneo está en los 8.000 millones de euros invertidos entre Tarragona y la frontera francesa, más los 4.000 destinados a la alta velocidad a Alicante y Murcia (líneas radiales de conexión con Madrid pero que se incluyen en el diseño del corredor mediterráneo) y los 1.500 destinados al Granada-Bobadilla.