Más mano dura contra la velocidad

El catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), Luis Montoro, ha defendido la reforma del Código Penal que sanciona con penas de prisión la conducción a gran velocidad, sin carné de conducir o bajo los efectos del alcohol.

José Parrilla, Valencia
Se trata, a su juicio, de una vieja «demanda social» que «coloca a España entre los paises más tolerantes» y que «contribuye a la seguridad de todos».
La reforma establece penas de tres a seis meses de cárcel para aquellos conductores que superen los 200 kilómetros por hora en autovía, 180 en carretera convencional y 110 en ciudad. Igual sanción se impondrá a quienes conduzcan con 0,60 miligramos de alcohol por litro de aire expirado o 1.2 gramos por litro de sangre. Además, en ambos casos se perderá el permiso de conducir entre uno y cuatro años. Finalmente, conducir sin carné o después de haber perdido todos los puntos supondrá tres o seis meses de prisión y 90 días de trabajo en beneficio de la comunidad.
Para Luis Montoro, se trata de una medida que, sin ser la única solución para acabar con los accidentes, puede considerarse «buena y vital» para atajar este problema. Montoro recuerda que la velocidad está relacionada con el 25% de los accidentes de tráfico de este país, debido, sobre todo, a que agrava cualquier fallo humano o cualquier fallo mecánico. Es más, «agrava las consecuencias de los accidentes».
De una manera muy gráfica, el presidente de Fesvial asegura que circulando a 110 kilómetros/hora -límite establecido para las ciudades- se recorren 30 metros por segundo, el campo visual se reduce a 40 grados, se necesitan entre 92 y 180 metros para frenar y el efecto de una colisión es similar al de una caída desde 48 metros de altura, unos 14 pisos.
Por su lado, circulando a 200 kilómetros/hora -límite para las autovías-, se recorren 56 metros por segundo, el campo visual es de 28 grados, se precisan más de tres campos de fútbol para detener el vehículo y un impacto a esa velocidad es como caer desde 158 metros de altura, unos 45 pisos.
Hay que tener en cuenta, finalmente, que a partir de 120 kilómetros/hora las posibilidades de muerte se acercan al 95% y que a 55 kilómetros/hora los atropellos son mortales.
Conducción y alcohol
Respecto a la conducción bajo los efectos del alcohol, Luis Montoro recuerda que entre un 30 y un 50 por ciento de los accidentes tienen este componente entre sus causas. «Aumenta la comisión de infracciones, hay cambios importantes en el comportamiento, se altera la actividad motriz, se deteriora peligrosamente el tiempo de reacción, se pierde vista y oido, se deteriora la coordinación y aparece la fatiga y la somnolencia», dice. Además, se agravan las consecuencias del accidente, con más posibilidades de muerte a igual impacto.
También de manera muy gráfica, Montoro explica que para llegar a 1,2 gramos de alcohol por litro de sangre -límite fijado en la reforma del Código Penal- un hombre de 80 kilos de peso debe ingerir cinco o seis tercios de cerveza, más de siete vasos de vino o cinco copas de whisky. Una mujer de 60 kilos de peso, por su parte, debería tomar tres o cuatro tercios, cuatro o cinco vasos de vino, o tres copas de whisky.