Naufragio

Desde que terminó la 32 Copa del América esa política parece gafada y no sale nada cómo tenían previsto y mucho menos con las repercusiones económicas, mediáticas y sociales que calculaban. De entrada, la 33 edición, inicialmente prevista para este año 2009, ha resultado un fiasco total, con esas disputas judiciales interminables entre el Oracle y el Alinghi, a causa de la genial idea de que el «primer desafiante» fuera un club inexistente, y aquel contrato firmado por Dª Rita Barberá, que tuvo que «desfirmar» una semana después.
La Copa del América fue una buena apuesta. Hubo inversiones interesantes para la Ciudad: remodelación del aeropuerto, del puerto, ampliación del metro, principalmente. Hubo aumento de turistas y, sobretodo, aquí vivieron algo más de un centenar de personas por cada embarcación durante 4 años, que compraron o alquilaron apartamentos, llevaron a sus hijos al colegio y consumieron. Y, aunque en televisión las audiencias fueron bajas, mediáticamente su impacto es incontestable.
Desde entonces, a mi modesto entender, no se ha hecho nada a derechas. La inversión en la Fórmula 1, además de costosísima, ha sido un «despilfarro». Gastarse en plena crisis económica 69 millones en la construcción del «circuito callejero» (Valencia Street Circuit para los finos), para que fuera el Gran Premio menos visto de Europa del año pasado no puede calificarse de otra manera. Que la Autoridad Portuaria invirtiera otros 18, más o menos, en la tercera remodelación del puente, es, cuanto menos, incomprensible y descorazonador, con la falta que hace para otros menesteres. Y que, finalmente, se le paguen a Ecclestone, sea Valmor o quien sea, 18 o 26 millones de canon, es para hacérselo mirar. ¿Qué pretendían con ello?. ¿A dónde querían ir a parar?.¿Cuál es el secreto que se esconde detrás de esta historia, para que nuestras primeras autoridades y empresarios o gestores de altos vuelos caigan en semejante trampa?.
Porque ahora están atrapados en un barco a la deriva, atrapados dentro de una enorme jaula de la que no saben cómo desprenderse. Ya hasta el propio Aspar reconocía el otro día qué no sabe lo que pasará el año que viene. Y es que, ¿a quién se le ocurre firmar por 5 años o 7 años, prorrogables?. Primero se prueba con un compromiso por dos años y luego ya se prorroga. Pero aquí, como siempre, a lo grande, por un porrón de años, con un Gran Premio que se celebra en agosto. El año pasado, además, coincidiendo con la clausura de los Juegos Olímpicos de Pekín. ¡Ahí es nada!. Esta historia de la Fórmula 1 no empezó bien y marcha peor. Ha dicho estos días la alcaldesa Rita Barberá, que «se ha arreglado un poco el panorama», por la noticia de que Schumacher correrá en Valencia en lugar de su compañero Massa y que gracias a eso «Valencia volverá a ser un referente». ¿Referente de qué?. Aparte de agarrarse a ese posible tablón de salvación, parece que no quieren enterarse de que el primer Gran Premio fue un rotundo fracaso. Ya digo, el menos visto en Europa, con Alonso parándose en la primera vuelta, los aficionados protestando por la falta de visibilidad y abandonando el circuito y con escaso «glamour», que ni siquiera eso consiguieron. No digamos nada de la gran operación de venta de entradas. Primero estaban todas vendidas, después se recuperan 20.000 ó más del extranjero, y luego las agencias que picaron con la compra vendiendo a mitad de precio. Claro, este año el personal, crisis aparte, no compra. Y las agencias de viaje, menos.
Así, las cosas, la sanción de Alonso y Renault, más que el colofón de las desgracias, se está convirtiendo en la excusa perfecta. Antes de eso, el aforo ya se había reducido de 112.000 del año pasado a 75.000, visto que a Montmeló ya fueron 40.000 aficionados menos, y no llevaban vendidas más de 30.000, según fuentes oficiales. Valmor confiaba en cubrir el 80% o el 90% del aforo, es decir entre 60.000 y 70.000, lejísimos de aquella fantasía inicial de que vendrían 200.000 personas (dixit por más de un conseller y en aquella presentación «preelectoral», ¿recuerdan?. Con eso no le salen las cuentas. Si el año pasado ya perdió dinero, imagínense éste. Por eso, hace unos meses Valmor ya apuntó en dirección a la Generalitat para que les ayudara o no podría mantener el Gran Premio, y las perspectivas no eran tan malas.
Ahora, cuando ya se sabe que la sanción de Alonso no se la quitarán hasta días antes de su celebración, puede alegarse «ruptura de contrato» (es un decir) y mandar a otros lares a Mr. Ecclestone, porque la Fórmula 1 ha sido una «engañifa». Miren Vds., que no se sabe aún qué pasará el próximo año, donde, por cierto, no estará BMW, mientras Renault y otros se lo piensan. Y de paso, podrían platearse también eso de la Volvo, otra engañifa, más gorda, con 8 barcos, navegando por el mundo, pero pagándolo los españoles (todavía no se sabe ni cuánto), con un servidor y cuatro más siguiéndoles con catalejo sideral a ver si les vemos, porque las teles ni lo dan. Si lo hacen extensivo a algunas «charlotadas» más, que ni llegan a ser grandes eventos, pero cuestan como si lo fueran, y le dan esa «pasta» al deporte de base, es posible que el barco se salve del naufragio.