El Gran Premio comienza al ralentí

JOSEP BARTUAL ­La undécima edición del Gran Premio de la Comunitat Valenciana se puso ayer en marcha con el tradicional Día de los Campeones, la jornada solidaria previa a la prueba en la que se recaudan fondos para la ONG Riders for Health-Motos Solidarias. Si otros años la afluencia de aficionados ha sido notable, con cifras superiores a las 10.000 personas, ayer la sensación es que todo estaba algo parado, con una asistencia mucho menor. Parece que le está costando arrancar al GP y, de momento, va al ralentí.
La estrella del Día de los Campeones es, sin duda, la subasta de ropa de los pilotos mundialistas. Pero la crisis se ha dejado notar de manera especial. Ayer costó mucho «colocar» los artículos e incluso muchos de ellos, como el mono de Héctor Faubel, fue retirado de las pujas ante los pocos más de 300 euros que ofrecían. En las tiendas, ese mismo mono supera sin duda los 1.000 euros. Así que la organización decidió que lo guardara para subastarlo en otra ocasión.
Las botas y los guantes de los pilotos fueron, como siempre, los artículos con más salida. Así, las botas de Julián Simón, Faubel, Héctor Barberá o Nico Terol se las llevaron algunos afortunados por unos 90 euros. Una ganga. Entre el escaso público, al menos, había ambiente. Incluso piques entre los seguidores de Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, que se hacían notar a base de gritos.
Más allá de la zona de subastas, lo cierto es que el ambiente era algo frío y desangelado. Es cierto que siempre te encuentras a la típica pareja de ingleses disfrazados de Valentino Rossi de la cabeza a los pies, o las cuatro chicas inseparables cazautógrafos, pero en esta edición era la excepción.
El año pasado Riders for Health recaudó 60.000 euros en el Día de los Campeones, dinero que sirvió para donar 60 motos a comunidades en Kenya haciendo quintuplicar la asistencia sanitaria entre hombres, mujeres y niños.
Y mientras algunos pilotos hacían felices a un puñado de fans, otros muchos estaban encerrados en sus camiones vivienda o en los hospitalities de los equipos cerrando su futuro. Cheste parece un auténtico mercado, sobre todo en 125 cc y, para 2010, Moto2. Son muy pocos los que tienen asegurada una buena estructura para el año próximo y antes de que se cierre el telón del mundial, quieren marcharse de vacaciones con un contrato firmado.

Retroceso importante
Las previsiones del Circuit Ricardo Tormo es que este año la venta de entradas se quede en un 80 por ciento del total que se han puesto a disposición de los aficionados, unas 120.000. Si se confirman los números, por primera vez desde que se inauguró el trazado allá por 1999, Cheste sufrirá una bajada importante en las cifras de asistencia, que se habían mantenido para todo el fin de semana en torno a las 200.000 personas.

Pistonazos
Alex Debón Dice que no tiene ninguna oferta de Sito Pons
A pesar de que muchos medios han colocado a Alex Debón como piloto de Sito Pons en Moto2, el de Vall d´Uixó aseguró ayer que no tiene «ninguna oferta de Pons». «Ni siquiera hemos hablado», añadió. El castellonense asegura que tiene «algo muy bueno» para el año que viene y que espera cerrarlo durante el GP. Al ser cuestionado sobre si se trataba de un equipo español, contestó con una repentina sonrisa: «No puedo decir todavía nada».

Aspar Team Prepara su debut en MotoGP para el lunes
El equipo del alcireño debutará en MotoGP el próximo lunes con Héctor Barberá como piloto, que llevará una Ducati satélite. La estructura alcireña está ultimando los detalles de proyecto. Tanto que ayer encontramos al director general de la estructura, Facundo García, con un montón de bocetos de la decoración de la futura moto. Los tapó rápidamente, pero llegamos a atisbar alguno, en el que predominaba el color rojo y blanco, que por cierto coincide con el patrocinador principal del equipo en 250 cc.

Inmotec La MotoGP española se presenta hoy en sociedad
La Inmotec GPI 10, la primera MotoGP española, hará su presentación oficial esta tarde en Cheste, donde darán más detalles del proyecto que encabeza la universidad de Navarra.

Calendario La FIM puede anunciar cambios para 2010
Todo indica que la Federación Internacional de Motociclismo aprobará la modificación del calendario para 2010 para que no coincida con algunas carreras de Fórmula 1. El GP de Mónaco de F1 se ha adelantado al 16 de mayo, y coincide con el GP de Francia de motociclismo, por lo que la prueba de Le Mans cambiará de fecha. Otra carrera que coincide es el Gran Premio de San Marino (12 de septiembre), emplazado en el mismo día que el GP de Italia de Fórmula 1, que se disputará en Monza.

Organización Cheste habilita un dispositivo de 2.000 personas
El Circuit ha habilitado un dispositivo de 2.000 personas con motivo de la celebración del GP. La Guardia Civil destina 500 agentes, tanto de la Agrupación de Tráfico como efectivos a caballo, para regular el tráfico en las inmediaciones del circuito y garantizar la seguridad de los aficionados. Además, 110 aparcacoches colaborarán con los efectivos de la Benemérita para asegurar fluidez en el acceso y evacuación del recinto.

Estadísticas Cheste, un circuito que va bien a las Honda
Desde la introducción del formato de motos de 4 Tiempos en MotoGP (en la temporada 2002) Honda ha sido el fabricante con mayor éxito en Valencia, con cuatro victorias. Los pilotos de Ducati han obtenido dos triunfos y uno los de Yamaha. Además, Dani Pedrosa es el piloto que cuenta con mejor palmarés en Cheste, con cuatro victorias. El barcelonés se impuso dos veces en la categoría de 250cc y una vez tanto en 125cc como en MotoGP.

Neumáticos Los pilotos tendrán una goma trasera asimétrica
Valencia uno de los circuitos más cortos del calendario, y con una configuración lenta y revirada, por lo que Bridgestone, proveedor único de neumáticos, ha optado por ofrecer en el GP de la Comunitat Valenciana un neumático delantero más blando que en Malasia. La gran novedad es que los neumáticos traseros tienen compuestos medio y duro como en Sepang, aunque con diseño asimétrico para tener en cuenta el desequilibrio entre curvas de izquierdas (la mayoría) y las de derecha.