Pedrosa completa un nuevo triplete

JOSEP BARTUAL CHESTE El catalán Dani Pedrosa (Honda) completó ayer el tercer triplete para el motociclismo español en la historia del mundial de motociclismo. Con las victorias de Julián Simón en 125 cc y de Héctor Barberá en el cuarto de litro, sólo faltaba completar la fiesta en la prueba de MotoGP. Y Pedrosa prendió fuego a la gran traca preparada. Anteriormente, las gestas se lograron en el GP de Francia de 2003, que abrió la senda de los tripletes, y en el GP de Gran Bretaña de 2006. Tres años después, Simón, Barberá y Pedrosa han vuelto a conseguir un hito histórico. Además, el piloto de Honda no estuvo solo en el podio, ya que le acompañó el mallorquín Jorge Lorenzo (Yamaha), que fue tercero tras Valentino Rossi (Yamaha). ¿Y dónde estaba Stoner? Pues el asutraliano cometió un incomprensible error y se fue por los suelos en la vuelta de calentamiento y ni siquiera pudo tomar la salida. Era el gran candidato a la victoria.
Dani Pedrosa y Cheste mantiene un idilio increíble. El piloto de Honda ha conseguido ganar dos veces en la categoría reina, una vez en 250 cc y otra en 125 cc. A esta lista hay que sumar una segunda plaza en MotoGP y un tercer puesto en 125 cc. En total siete podios que confirman que el Circuit Ricardo Tormo es talismán para el catalán.
La caída de Stoner se produjo muy probablemente como consecuencia de tener los neumáticos demasiado fríos. No es habitual un error de semejante magnitud y menos en un piloto que ha sido campeón del mundo de MotoGP y que había controlado con mano de hierro absolutamente todos los entrenamientos, pero de esta manera tan increíble dejó el camino expedito a sus rivales y, en particular, a Jorge Lorenzo hacia el subcampeonato del mundo.
Pedrosa salió como siempre, bien, y se marchó rápido de todos sus rivales, entre los que destacó la buena salida de Toni Elías, que colocó su Honda RC 212 V en la segunda plaza, aunque esa posición le duró muy poco al verse superado a partir del tercer giro primero por Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) y poco después por el flamante campeón del mundo, el italiano Valentino Rossi.
Poco más de historia tuvo esta prueba de MotoGP, pues aunque tras dar buena cuenta de Lorenzo el nueve veces campeón del mundo intentó acercarse a Pedrosa, el triple campeón mundial español supo mantener muy bien las distancias en todo momento y consolidar así su segunda y última victoria de la temporada.
La lucha más bonita de la prueba la protagonizaron por la cuarta plaza los estadounidenses Colin Edwards (Yamaha YZR M 1), Nicky Hayden (Ducati Desmosedici) y el español Toni Elías (Honda RC 212 V), quien no pudo contra sus dos rivales americanos de turno y todos ellos cumplieron cómodamente las últimas vueltas de carreras en sus respectivas posiciones.
Tampoco dejó indiferente la lucha por la séptima plaza que protagonizaron en las vueltas finales el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V), el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1) y el francés Randy de Puniet (Honda RC 212 V), que primero tuvieron que dejar atrás al finlandés Mika Kallio (Ducati Desmosedici) y el sanmarinense Alex de Angelis (Honda RC 212 V). El estadounidense Ben Spies, campeón del mundo de Superbike, demostró el porqué de su condición y a menos de siete vueltas del final inició una ardorosa pelea con el piloto oficial de Honda Andrea Dovizioso en el que los adelantamientos entre ambos resultaron constantes. Al final Spies supo mantener a raya en las últimas vueltas a Dovizioso y consiguió una más que meritoria séptima plaza.
Aleix Espargaró, el cuarto de los españoles en discordia de MotoGP, fue decimotercero.

"El airbag se abrió y me hizo daño en los testículos"
Con su habitual desparpajo, esta vez aumentado por el efecto del éxito del subcampeonato del mundo, Jorge Lorenzo valoró ayer su pericia para superar un grave contratiempo. "He sufrido un fuerte golpe en los testículos al abrirse el airbag. Podría haber sido peor, pero sólo he perdido 1,5 segundos", dijo provocando una sonora risotada en la sala de prensa. Luego, explicó como la inesperada "baja"de Stoner le ayudó a encarar la carrera. "Cuando lo he visto en la pizarra he respirado tranquilo porque me veía subcapeón. Luego he hecho una gran carrera", explicó. "Yo soy un piloto que se adapta a la motom me da igual la que pilote, porque siempre trato de sacarle el máximo rendimiento", dijo con respecto a la nueva temporada que hoy comienza.
El ganador de la carrera y tercero en el Mundial, Dani Pedrosa, no sabe lo que hubiera pasado con Stoner en pista. "Ha cometido un error que cualquiera podría haber cometido. No me he enterado hasta que he pasado por meta por primera vez. Sin él, ha sido mucho más fácil", dijo. El piloto catalán tiene "una lista" de mejoras que debería tener la moto de la temporada 2010 que hoy estrena. "Empieza con el reparto de pesos, el contacto de los neumáticos y el ganar adherencia en la inclinación", entre otros aspectos.