Aspar da el salto a la primera división

JOSEP BARTUAL CHESTE El Aspar Team debutó como equipo mundialista en 1992. Desde entonces no ha parado de crecer y hoy está considerado el equipo privado más fuerte del mundial. Con el salto esta temporada a MotoGP de la mano de Ducati y con Héctor Barberá como piloto, la estructura alcireña estará presente en 2010 en las tres categorías del campeonato del mundo. En dos, al menos, peleará por el título. En 125 cc contará con el británico Bradley Smith y el alcoyano Nico Terol; en Moto2 contará con Julián Simón y el francés Mike di Meglio; mientras que en la categoría reina lo hará con el piloto de Dos Aguas.
Pero sin duda, su debut en MotoGP concederá al Aspar Team otro estatus, algo así como formar parte de la elite mundialista o la primera división de las motos. Para su desembarco en la categoría reina, Jorge Martínez Aspar asegura que contará "con todo el apoyo de Ducati, como demuestra el hecho de que Héctor cuenta con las motos de Stoner y Hayden". "Ellos nos proporcionan cuatro técnicos de fábrica y nosotros aportamos a otras cinco personas sólo para Barberá. En total serán nueve personas. A nivel de personal el equipo no crecerá tanto, pero sí en cuanto a la estructura, ya que vamos a contar con hospitality exclusivo para MotoGP y un camión taller", explica el ex campeón del mundo. El alcireño añade: "Para el hospitality hemos firmado un contrato por tres años con una empresa llamada Mircofina que nos lo construye y luego nos lo alquila, así nos sale más rentable".
En su primer año en MotoGP Aspar sólo contará con Barberá, y para su segundo año podría mantenerse igual: "Tener dos pilotos sí que nos obligaría a crecer mucho a nivel de personal, además de tener que comprar otro camión. El esfuerzo actual que estamos haciendo es bestial y debemos asentar el proyecto. A partir de 2011 la cosa podría cambiar si Dorna aprueba un nuevo reglamento con motos de 1.000 cc al estilo de Moto2. Sería muy beneficioso para todos", señala Aspar.