Rodri no quiere perder su último tren

El ilicitano se sitúa entre los mejores de Moto2 a pesar de su larga ausencia, mientras Redding rueda por debajo del récord
Cortese vuelve a ser el más rápido en Moto3, mientras que Faubel se mantiene en las posiciones delanteras

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Scott Redding está muy fuerte en Moto2 con su nueva Kalex y es el piloto que marca las referencias.
Scott Redding está muy fuerte en Moto2 con su nueva Kalex y es el piloto que marca las referencias.  circuitvalencia.com/vicente vila

JOSEP BARTUAL CHESTE Ángel Rodríguez sabe lo que es vivir en el infierno deportivo. El ilicitano, que arrasaba en las carreras del Campeonato de España de Velocidad, vio truncada su carrera deportiva tras dar positivo en un control antidopaje. Pero tras superar los dos años de sanción, el equipo Stop&Go le ha dado la que él califica como "la última oportunidad de mi vida en las motos". Y por supuesto no la quiere desaprovechar. Ayer comenzó a darle la razón a Edu Perales, el hombre que le rescató de la nada para subirlo en una FTR de Moto2. Rodri marcó el octavo mejor registro en la segunda jornada de entrenamientos IRTA en Cheste, a sólo un 1,2 segundos del mejor tiempo del británico Scott Redding. El de Elx está ahí, con los favoritos, y confía plenamente en su talento para quedarse definitivamente en el Mundial.

La de ayer fue una jornada en la que las condiciones mejoraron mucho. Hizo frío, pero el sol salió con más fuerza que el día anterior, lo que permitió a la mayoría de los pilotos rebajar notablemente sus tiempos. Eso sí, hay que hacer un acto de fe con los registros porque los facilitan los propios equipos. No son oficiales. Sin embargo, muchos ven al británico Scott Redding pletórico de forma y desde que pilota una Kalex está rodando a gran nivel. Ayer rebajó en medio segundo el récord de Moto2 en Cheste, parando el crono en 1:35.6. El italiano Iannone (Speed Up), otro de los teóricos aspirantes al título se quedó a dos décimas, mientras que el mejor español en pista fue Ángel Rodríguez con el 1:36.8. Otros teóricos "jefes" de la categoría como Pol Espargaró (Kalex) o Tito Rabat (Kalex) no facilitaron sus tiempos.

Paso adelante también y muy importante para Nico Terol (Suter), que mejoró en nada menos que 1,9 segundos su tiempo del día anterior. "Quiero seguir dando pequeños pasos", explicó, aunque el salto del piloto alcoyano fue muy grande. Con su 1.37.7 se quedó a una décima se su compañero Elías (Suter) y muy cerca del "top ten". En cuanto a la manisense Elena Rosell (Moriwaki), prosiguió con su adaptación al equipo y progresó casi dos segundos en sus tiempos. La de Manises está en el Mundial para quedarse.

Cortese, otra vez
En Moto3 los equipos que corren con motores KTM están de enhorabuena. Parece que son más competitivos de lo esperado y de momento dominan las tablas de tiempos. El alemán Sandro Cortese (KTM) volvió a rebajar sus registros para parar el crono en 1:41.3, que ya se parecen bastante a los que se firmaban con las antiguas 125 cc. Tras él se situó el nuevo piloto del Aspar Team., Alberto Moncayo (Kalex KTM) a sólo una décima, y a dos lo hizo el británico Danny Kent (KTM).

El valenciano Héctor Faubel (Kalex KTM) podría haber estado mucho más arriba de no no ser por un problema mecánico en los momentos decisivos del entrenamientos, cuando venía bajando sus cronos. Aún así se quedó a medio segundo del mejor y con plena confianza: "Mañana -por hoy, último día de pruebas- queremos hacer una tanda larga de vueltas. En general, el balance es positivo, he ido bastante más rápido que el miércoles y estoy contento".

Adrián Martín (Honda) dispuso de una moto para él solo, aunque no cuenta con la preparación definitiva, al menos puede rodar y hacerse a la nueva categoría: "Mi principal, problema es que no quepo dentro de la moto, pero el va a traer pronto modificaciones para estar más cómodo. Ha sido un día un poco aburrido porque he tenido que hacer rodaje del motor".

Visitas ilustres
Ayer se dejaron ver por Cheste Sergio Gadea, que saludó a sus amigos en el Mundial y busca una última opción para correr en el campeonato, y Ángel Nieto, quien se subió a la 125 cc campeona del mundo de Nico Terol para participar en un reportaje que emitirá Tele5, y en el que se compara con las nuevas Moto3. Una leyenda de nuevo en la pista.

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