Air Nostrum recorta 589 empleos y un 18% sus vuelos tras perder 22 millones en tres meses

José Luis Zaragozá, Valencia
El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, principal ejecutivo de la firma aérea valenciana de aviación regional fundada por el grupo Nefinsa (familia Serratosa) en 1994, comunicaba ayer a sus directivos y los sindicatos representados en la sociedad la "peor reestructuración" de su historia como gestor empresarial, que justifica ante la "grave crisis del sector" y para "garantizar la viabilidad de la compañía ante el nuevo contexto". Air Nostrum prepara un contundente plan para ahorrar costes que incluye, entre otras medidas, la supresión de 589 empleos (casi un tercio de su plantilla global de 2.250 trabajadores si se incluyen 99 externos) y la disminución del número de vuelos (unos 500 diarios) en un 18%, lo que conllevará la pérdida de10 aviones en su flota (que pone en venta y quedará en 59 aeronaves).
La línea aérea con franquicia comercial de Iberia justifica su drástico programa de ajuste laboral y de recorte de gastos al acumular pérdidas de 22 millones de euros (antes de impuestos) durante el primer trimestre de 2009, una situación que Bertomeu considera "insostenible" y que atribuye a la caída del 16% de los ingresos de explotación entre enero y marzo. En ese período ha perdido un 33,4% de "pasaje con corbata", del ámbito de los negocios; sin duda el plato fuerte en su estrategia de crecimiento a lo largo de la última década.
Air Nostrum advierte de que también el resto de empresas aéreas llevará a cabo importantes planes de ajuste (Lufthansa y KLM ya lo han hecho), se considera "una de las compañías más sólidas de Europa" y con una situación financiera "solvente". En 2008, la mercantil cerró con beneficios, que no concretó, aunque los resultados de 2009 y 2010 "serán muy malos", puntualizó. "El mundo de los negocios para el sector aéreo cambió en septiembre de 2008. Salimos menos mal que otras compañías con la crisis de la demanda en la primera parte de ese año, pero tras el verano el desplome de pasajeros ha sido brutal por la pérdida de confianza del consumidor", lamentaba Bertomeu. Sin tocar la plantilla, la firma redujo la oferta, aunque esa medida no ha sido suficiente. Ahora, el plan de futuro se presenta para dos años y sus medidas comienzan a negociarse con el comité de empresa (USO, UGT y SI).