Una azafata por vuelo y sin cruasán

El anuncio más relevante en el plan de futuro de Air Nostrum es el abandono de las líneas no rentables (sobre todo las turísticas). Este recorte de la producción, cuyas rutas y frecuencias aún no ha concretado por ciudades, se pondrá en marcha entre mayo y octubre de 2009. Dentro del programa de las acciones dirigidas a la reducción de costes se ha previsto la disminución del servicio a bordo gratuito (es decir, el cruasán y el zumo de naranja). Además, Air Nostrum suprimirá una de las dos auxiliares de vuelo que hasta el momento atendían las cabinas de pasajeros en las aeronaves de 50 pasajeros (la norma sólo exige la programación de 1 auxiliar en este tipo de aviones). El ahorro previsto con la aplicación de ambas decisiones está cifrado en más de 11 millones. Habrá un recorte de 403 trabajadores distribuidos de manera proporcional en todos los colectivos (incluidos los pilotos). Y despedirá 186 empleados más entre azafatas, personal de operaciones y "handling" (servicios aeroportuarios en tierra). La compañía piensa que la plantilla estaba sobredimensionada.