Criterios dispares en cada autonomía

Las Autonomías han aplicado criterios dispares en su participación en las ayudas directas a la compra de automóviles, una "acción descoordinada" que, según el sector, puede incidir en disfunciones en el mercado automovilístico español, además de confundir a los usuarios.

EFE/LEVANTE-EMV.COM Las distintas asociaciones automovilísticas habían pedido a las Administraciones Públicas la máxima coordinación en la aplicación de estas ayudas para evitar esos efectos, pero el desacuerdo ya detectado el pasado jueves en la reunión del ministro de Industria, Miguel Sebastián, con los consejeros del ramo para coordinar estas ayudas se corroboró este fin de semana.

El presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, propuso en el reciente debate sobre el estado de la nación unas ayudas directas a la compra de automóviles para estimular su demanda por un montante de 2.000 euros a repartir entre los 1.000 euros que aportarían las marcas automovilísticas, los 500 que podría el Gobierno y los otros 500 por cuenta de las autonomías.

Esta formulación de las ayudas chocaba con las iniciativas que ya habían puesto en marcha unilateralmente comunidades como Navarra, Valencia y Murcia, aunque esta última centrada únicamente en vehículos comerciales.

El mismo jueves, tras la reunión, Aragón, Asturias y Cantabria se alinearon con la propuesta de Sebastián y, posteriormente, se unieron Extremadura, Castilla y León, Castilla-La Mancha, Andalucía, y el País Vasco
También, el mismo jueves, Madrid y Cataluña, que juntas engloban casi la mitad del mercado automovilístico español, con una cuota del 47% en las matriculaciones de turismos, rechazaban esa aportación de 500 euros.

La primera exponía que seguía adelante con su propuesta de reducir un 20% el Impuesto de Matriculación, mientras que la segunda eludía un compromiso que no estuviera ligado a la Ley de Financiación Autonómica.