Ford no confirma si el C-Max para EEUU saldrá de Almussafes

EP Ford España aclaró hoy que "no ha anunciado" que el nuevo modelo C-MAX que comercializará en el mercado estadounidense a partir de 2011 vaya a fabricarse en la planta que posee en Almussafes (Valencia) y que, de hecho, "no se ha aclarado desde dónde va a llegar ese coche".

En declaraciones a Europa Press, fuentes de la multinacional aseguraron que "lo que se ha anunciado por parte de la compañía es que el C-Max Grand llegará al mercado americano a finales de 2011, pero no cuál será la procedencia de ese coche", la versión de siete plazas del modelo C-MAX.

Así, recalcaron que "Ford anunció que en Almussafes se fabricará este modelo en exclusiva para el mercado europeo y potencialmente para otros mercados, pero no que vaya a hacerlo para Estados Unidos", al tiempo que insistieron en que "no ha sido anunciado quién va a enviar ese coche a Estados Unidos, ni si su fabricación se hará en Estados Unidos o vendrá de otro sitio".

"Sólo se ha dicho que llegará otro modelo europeo al mercado estadounidense", consideración que recibe por tratarse de "un utilitario más compacto que los modelos desarrollados en Estados Unidos", explicaron las mismas fuentes, quienes apuntaron que la compañía trasladó esta aclaración a los representantes sindicales de la factoría en la primera de las dos reuniones celebradas hoy, en la convocada para abordar la negociación del convenio colectivo.

Al respecto, el secretario general de UGT, Gonzalo Pino, insistió en que "la de Almussafes es la única planta en el mundo que va a hacer el C-MAX, algo que no ha desmentido la empresa ni lo puede desmentir, porque desde Valencia lo exportará a otras partes y también a Estados Unidos".

Precisó, no obstante, que "quizá es algo que no debiera haber anunciado así por una cuestión de planteamiento estratégico, para no complicar que el mercado estadounidense sea propicio para recibir coches del mercado europeo, porque Estados Unidos también quiere ser un mercado que sigue produciendo, no sólo comprando".

El responsable del sindicato mayoritario en la factoría valenciana explicó así que "Ford tiene la pretensión de fabricar en Estados Unidos cualquier modelo europeo porque quiere seguir fabricando coches, aunque no pueda ser los modelos americanos, más caros, que fabricaba hasta el momento".

El resto de organizaciones sindicales --CCOO, CGT y STM-- recibieron esta aclaración "sin sorpresas", puesto que, según comentó el secretario general de CCOO en la planta, Miquel Rosaleny, "era muy raro que hicieran un anuncio así dejando la puerta abierta a que pidiéramos que retiraran un ERE que es claramente exagerado". "Esperábamos algo así", comentó.

"SIGUE SIN CONTEMPLAR ALTERNATIVAS"

Por otro lado, Rosaleny lamentó que "en la reunión del convenio no se ha avanzado en nada porque la empresa ha dicho que la convocó a petición del comité de empresa, pero su prioridad es solucionar el tema del ERE y que cuando estuviera solucionado, ya volverían a la mesa de negociación", por lo que "se ha levantado la sesión sin que haya ninguna fecha para volver a reunirnos y la empresa sigue sin contemplar alternativas", dijo.

CGT criticó asimismo que la dirección "mantenga su decisión de no volver a negociar, al menos hasta que no 'solucione' el supuesto excedente de plantilla, mientras la representación social reitera la voluntad de seguir negociando" por considerar que supone "dejar entrever que si se firma el convenio, se podrá reducir ese ERE y si no, se quedará como está".

Así lo afirmó hoy la secretaria general de su sección sindical, Francisca Cuesta, quien sostuvo que "la postura a defender debe pasar por superar la anterior oferta de la compañía, que fue rechazada en referéndum por la plantilla, y buscar un acuerdo que mejore en algunos aspectos las retribuciones de los trabajadores y, sobre todo, que no recorte ninguno de los derechos actuales".

En cuanto al encuentro celebrado esta tarde dentro del período de consultas previo a que la Dirección General de Trabajo se pronuncie sobre el ERE planteado por la dirección para rescindir el contrato a 600 trabajadores, Rosaleny indicó que "la empresa continúa manteniéndose en el principio de despedir a la gente con la menor indemnización posible --20 días por año trabajado, hasta un máximo de un año de salario-- y no abre ninguna puerta a la negociación".

FORD ESTUDIARÁ PROPUESTA DE UGT

Desde la compañía coincidieron en que en la reunión celebrada esta mañana "no ha habido nada", mientras que en el encuentro para abordar el ERE "únicamente se ha visto la propuesta recibida por parte de UGT", aprobada en su asamblea del pasado sábado y que consiste en dialogar con la empresa para que no haya despidos forzosos.

"La miraremos y si tenemos algo que decir, lo diremos en la próxima reunión", subrayaron las mismas fuentes, quienes confirmaron que "aún no hay fecha" para esa próxima sesión.

Por su parte, los sindicatos CCOO, CGT y STM insisten en "buscar vías alternativas mediante las que se salvaguarde la voluntariedad de las bajas y se contemplen mayores indemnizaciones o la posibilidad de adelantar las prejubilaciones de los mayores de 58 años", por lo que presentaron nuevamente su propuesta alternativa, que "combina uno o dos años de paro con las jubilaciones anticipadas, lo que llevaría consigo la trasformación de los contratos eventuales actuales en fijos en los próximos años".

Rosaleny aseguró que "es una propuesta beneficiosa y que podría solucionar la situación", por lo que tienen la intención de "continuar explicándola tanto a la plantilla, en la asamblea que se celebrará el sábado, como a todos los partidos políticos con presencia en las Corts y al director general de Trabajo", Román Ceballos, con quien se reunirán el próximo lunes.