Ford corrige a su presidente en España y afirma que aún no ha decidido enviar el C-Max a EE UU

LEVANTE-EMV VALENCIA El vicepresidente primero de la Generalitat y conseller de Industria, Comercio, Vicente Rambla, avanzó ayer que tiene previsto reunirse hoy con los representantes del sector del automóvil para estudiar las posibilidades existentes de seguir con esta política de incentivar la demanda. El anuncio de Rambla se produce tras agotarse, según confirman fuentes del sector de concesionarios, los 15 millones de euros del Plan Prever del Consell (que inició el pasado mes de mayo) al realizarse 15.000 operaciones de venta y dar 1.000 euros de subvención por la compra de un nuevo vehículo ecológico a cambio de destinar para la chatarra uno de más de 10 años ó 200.000 kilómetros. En su reunión con el presidente de la Cámara de Comercio de Valencia, Arturo Virosque, el conseller Rambla Plan Prever puesto en marcha por el Gobierno valenciano para incentivar la compra de automóviles, vigente hasta finales de año aunque ya no quedan fondos para destinar a los vendedores de automóviles. Si se suma el Plan E, los valencianos tener hasta 2.500 euros de descuentos. j. l. z.valencia

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Ford España aseguró ayer que "no ha anunciado" que el nuevo modelo C-Max que comercializará en el mercado estadounidense a partir de 2011 vaya a fabricarse en la planta que posee en Almussafes y que, de hecho, "no se ha aclarado desde dónde va a llegar ese coche". Sin duda, estas declaraciones contradicen la versión dada por su presidente , José Manuel Machado, el pasado martes en el Salón Internacional de Francort. Machado aseguró que el nuevo modelo -que por el momento se fabricará en exclusiva en la planta valenciana- se exportaría a Estados Unidos y otros países como Rusia, así como en Asia.
Fuentes de la multinacional aseguraron que lo que se ha anunciado por parte de la compañía es que el C-Max Grand "llegará al mercado americano a finales de 2011, pero no cuál será la procedencia de ese coche", la versión de siete plazas del modelo C-Max. La nueva versión de Ford hace pensar que podría fabricar este monovolumen en alguna fábrica de EE UU o de otros país además de en la de Valencia.
Fuentes de Ford aseguraron que "sólo se ha dicho que llegará otro modelo europeo al mercado estadounidense", aclaración a los representantes sindicales de la factoría en la primera de las dos reuniones celebradas ayer, en la convocada para abordar la negociación del convenio colectivo, que dejó las cosas como están, con el asunto bloqueado tras rechazar el acuerdo de UGT al principio del verano la mayoría de los trabajadores de la factoría.

UGT: "una estrategia"
El secretario general de UGT, Gonzalo Pino, insistió en que "la de Almussafes es la única planta en el mundo que va a hacer el C-Max, algo que no ha desmentido la empresa ni lo puede desmentir, porque desde Valencia lo exportará a otras partes y también a Estados Unidos". UGT ha pedido que no realice 600 despidos forzosos, sino voluntarios y un ERE temporal para recuperar la actividad cuando pase la crisis. Miquel Rosaleny, representante de Comisones, ha criticado la actitud de la empresa por "no permitir avanzar la negociación" y por "no mostrar ninguna voluntad de salirse del perverso guión que supone continuar apostando por el despido en las condiciones más bajas posibles".
Los sindicatos CC OO, CGT y STM -que prevén movilizaciones- insisten en buscar vías alternativas mediante las que se salvaguarde la voluntariedad de las bajas y se contemplen mayores indemnizaciones o la posibilidad de adelantar las prejubilaciones de los mayores de 58 años, por lo que presentaron nuevamente su propuesta alternativa.