Arranca el tren de la fruta

J. L. Z. SILLA ?
De Silla a Londres (por el túnel del Canal del Mancha) en algo menos de 60 horas. Una locomotora fabricada en Albuixech por Vossloh, remolcando treinta vagones repletos de frutas y verduras cultivados en campos de la Comunitat Valenciana y Murcia y transportados ahora en contenedores a temperatura controlada (a 12º C), iniciaba ayer el primer servicio de transporte en tren de productos hortofrutícolas que une España y Dagenham (cerca de la capital de Reino Unido). El ferrocarril volverá con palets y embalajes. La iniciativa empresarial, que ya cuenta con clientes como la firma británica Tesco (cadena de supermercados) ha sido puesta en marcha por los operadores ferroviarios Stobart Rail y DB Schenker, y la española Euro Cargo Rail, que en 2010 prevén elevar a seis los servicios por semana, así como abrir líneas entre Valencia y Murcia con Bruselas, Alemana y Países Bajos, según explicaba ayer el director de operaciones de Eurocargo Rail, Francisco Ruiz.
El grupo espera una "respuesta satisfactoria del mercado en los próximos meses", ya que no existe ninguna oferta ferroviaria hasta el momento. En la actualidad, unos 2.000 camiones de la Comunitat, Murcia y Almería atraviesan diariamente La Jonquera, por lo que todavía es escasa la cuota de mercado que tendrán Eurocargo Rail y sus aliados, "aunque esperamos incrementarla en los próximos meses", asegura Francisco Ruiz. El director de servicios logísticos de Adif, Luis Vicente Moreno, reconoció que España "debe dar un gran salto en el uso del ferrocarril para el transporte de mercancías". El tren entre Silla y Londres es el servicio de esta modalidad más largo de Europa bajo el control de un sólo operador, DB Schenker, propietario del 100% de Euro Cargo Rail.