JOSÉ LUIS ZARAGOZÁ VALENCIA
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La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) no quiere quedarse atrás en la carrera por el control de tráficos de mercancías del eje Mediterráneo-Cantábrico. Por eso, quiere constituir en breve una sociedad con el operador ferroviario Logitren (participado por la firma del Consell FGV y la constructoras Torrescámara y ACS) para explotar una zona de actividades logísticas (ZAL) en el recinto Plaza, de Zaragoza, convertido ya en el mayor recinto del sector del sur de Europa al ocupar una superficie de 13 millones de metros cuadrados y albergar 250 empresas.
El presidente de la APV, Rafael Aznar, reconocía ayer al término del consejo de administración que se trata de un "posicionamiento estratégico necesario" para los intereses de Sagunt y Valencia, que estarán así conectados en tren con Cantabria, País Vasco, Navarra y Aragón. Pendiente de cerrar los flecos (espacio a ocupar) entre la APV y Logitren, que en el primer trimestre del próximo año pondrá en marcha tres servicios semanales de mercancías entre Valencia y Zaragoza, la Autoridad Portuaria dio el visto bueno a una ampliación del capital de VPI Logística -sociedad promotora de la ZAL de Valencia - donde aportará una inyección de 24,8 millones de euros para sus nuevas inversiones.
A los cuatro años de concluir la urbanización de la ZAL de Valencia, la APV ultima el proyecto de reparcelación y todavía no ha cerrado con Sepes (socio en VPI) un acuerdo sobre el precio del suelo. Además, debe realizar el pago de la parcela adquirida en Parc Sagunt.
La APV también negocia con bancos un crédito de 15 millones para circulante. Entre otros pagos pendientes, el puerto indemnizará con 3,7 millones a Marítima Valenciana tras la cesión de esta compañía de parte de sus espacios para otras actividades y MSC.
El tráfico cae un 5,5%
Hasta octubre de la APV canalizó 47,9 millones de toneladas de mercancías, que supone una caída del 5,5% respecto a 2008. El tráfico de contenedores registró un alza del 0,15%, con un movimiento de 3,4 millones. Estos datos contrastan con los descensos de Barcelona del 32% .
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