Díaz Ferran se enfrenta al Gobierno

LEVANTE-EMV VALENCIA Air Comet ha negado que existiera la posibilidad de un supuesto "cierre ordenado", ya que la sentencia del juez británico era de "ejecución inmediata y de obligado cumplimiento, sin dejar margen a ningún aplazamiento, como aseguraron tanto la asesoría jurídica propia como la Abogacía del Estado consultada al efecto". En un comunicado, la empresa presidida por Gerardo Díaz Ferran señaló que para un posible cierre ordenado hasta el día 5 de enero, y no del 10, "como se señala en la información oficial, se exigía el pago inmediato de 25 millones de dólares, deuda más costas, cuando se sabía que la compañía no tenía ese dinero".
Además, añadió que tampoco se tenía en cuenta la actitud que podrían adoptar los trabajadores ante un cierre seguro aunque aplazado unos días. Air Comet subrayó que "en ningún momento" el banco alemán accedió a ninguna conversación. "Ni siquiera se pusieron al teléfono, para formular ninguna propuesta que no fuera la de ejecución inmediata de la sentencia del juez británico", indicó.
En rueda de prensa celebrada el pasado miércoles, la secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez, aseguró que el presidente de Air Comet y de la CEOE rechazó la posibilidad que le ofreció el banco al que adeuda el alquiler de los aviones, Nord Bank, de proceder al "cierre ordenado" de la empresa, plan que le permitía operar hasta el 10 de enero con la condición de no seguir vendiendo billetes de avión. Gutiérrez señaló que el Gobierno consiguió esta prórroga con el banco después de que la propia aerolínea le pidiera su intervención, pero que, tras conseguir la posibilidad de seguir volando hasta el 10 de enero, Air Comet rechazó esta oferta porque alegó que "no tenía dinero para pagar el combustible de los aviones".
Fomento contradecía así las razones expuestas por Díaz Ferran, sobre las circunstancias que llevaron al cierre de la línea aérea. Gutiérrez desveló que ante el conocimiento de la orden del juzgado y para evitar un problema con motivo de los desplazamientos navideños, Fomento negoció con los representantes del Nord Bank, quienes aceptaron que Air Comet pudiese seguir volando, "pero no vendiendo billetes", hasta el 10 de enero y luego hacer un cierre ordenado. Esta solución le fue comunicada a la compañía, quien contestó que no podía operar.
Además, el enfrentamiento entre Díaz Ferran y el Gobierno llegó al ámbito de la CEOE, con unas declaraciones del ministro de Fomento, José Blanco, en las que se preguntaba si la patronal quería dar la imagen que transmitía con el dueño de Air Comet al frente de la organización.
Por otra parte, el Gobierno de Ecuador ha presentado una denuncia por estafa contra Air Comet y solicita medidas cautelares en contra de los bienes de la empresa.