Riesgos de seguridad y trasiego de agentes y policías

V. R. VALENCIA La sequía de combustible que sufre el Mercedes del Mar, atracado desde hace meses en los muelles trasversales del Puerto de Valencia y con nueve tripulantes a bordo, no sólo disminuyo la calidad de vida de los marineros (calefacción, agua potable, cocinas, etc), sino que supone también un riesgo para la seguridad del buque. Agentes de la Policía Portuaria han realizado partes advirtiendo de que la ausencia de electricidad deja inútiles las bombas anti incendio. Además no puede encenderse las máquinas, con lo que es imposible realizar maniobras con el barco. El pasado mes de agosto la rotura de algunos cabos provocó que se desplazase de su lugar de atraque y tuvo que ser remolcado. Los golpes sobre el muelle causaron desperfectos en el Puerto. Al no haber gasoil, los motores que mueven los cabos no funcionan. Si uno de estos se rompe se puede producir problemas de seguridad.
Contenemar-Iscomar acumula problemas con la Autoridad Portuaria de Valencia. El primero de ellos es que debe al Puerto cerca de cuatro millones de euros por el uso de sus instalaciones. Contenemar presentó el concurso de acreedores el pasado mes de agosto. La compañía, que hace poco cobró 800.000 euros de subvención del Estado, lideraba el trasporte de mercancías entre la península y Baleares, Canarias, Marruecos y Argelia. Iscomar cubría líneas de pasajeros entre las islas Baleares y Valencia y Barcelona. El impago de salarios provocó que varios de sus barcos fuesen tomados por los trabajadores, que se pusieron en huelga. Así ocurrió con el Mercedes del Mar, pero también con el Teresa del Mar en Barcelona y en Vigo con el Gracia del Mar. En Valencia siguen las conversaciones entre las partes para llegar a un acuerdo. De momento no parece que los ánimos conduzcan al consenso. Dos policías nacionales se personaban ayer por una denuncia de un trabajador contra la empresa por acoso laboral.