La venta de coches registra el nivel más bajo desde 1989 por el IVA y el fin de las ayudas

JOSÉ LUIS ZARAGOZÁ VALENCIA El mercado del automóvil ha registrado por segundo mes consecutivo un auténtico batacazo de matriculaciones durante agosto como consecuencia de la finalización de las ayudas públicas y de la subida del IVA (del 16% al 18%), que le sitúa en niveles de venta de 1989. Desde hace algo más de dos décadas no se alcanzaban cifras tan bajas de venta como en el citado mes estival, en el que tan sólo se comercializaron 3.900 unidades en la Comunitat Valenciana, que supone un desplome del 44,3% en comparación con agosto de 2009 (la segunda autonomía con mayores descensos tras Aragón); es decir, una caída del doble que la media de España (-23,8%), donde se realizaron 44.787 operaciones.

El 10% de la firmas, sin ventas
A la vista de los datos, la patronal de fabricantes de automóviles Anfac y las de concesionarios Faconauto y Ganvam prevén que las ventas continúen cayendo hasta fin de año y asume que no habrá más ayudas. Ambas organizaciones estiman una caída del 30% en la segunda mitad del año. En agosto, el 10% de los concesionarios españoles no vendió ningún coche. Las matriculaciones descendieron en todas las comunidades autónomas, salvo Canarias (+10,6%) y Madrid (+7,6%). El 71% de los coches comercializados en ese período fueron diésel y el 29% restante, de gasolina. En los ocho primeros meses, la cuota del diésel se sitúa en el 70%, frente al 30% de la gasolina.
Los compradores potenciales, indican las asociaciones, aplazan su decisión de compra a la espera de aumentar sus ingresos o de una mejora de las expectativas salariales. Este retroceso del mercado, que se suma a la de julio, después de un primer semestre positivo, afectará de forma negativa al empleo en las redes de concesionarios, así como en los planes de producción de las factorías españolas. Las matriculaciones de automóviles en el mercado español experimentarán una caída de 100.000 unidades durante el segundo semestre del año, lo que supondrá la pérdida de alrededor de 10.000 puestos de trabajo en las redes de distribución, según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.
Seat se situó como líder del mercado español, al comercializar 3.677 unidades, lo que se traduce en un descenso del 23,8%, mientras que el Renault Mégane fue el modelo más vendido, con 1.813 unidades, según datos de Anfac y Ganvam. La francesa Citroën ocupó la segunda posición por volumen de ventas, con 3.500 unidades, lo que supone un descenso del 21,8%, mientras que por detrás se situaron Ford, con 3.450 unidades, un 30,8% menos, Renault, con 3.437 unidades, un 15,2% menos.

La firma china Chery prevé una planta en Cataluña para fabricar 300.000 coches al año

La fábrica que la empresa china de automoción Chery estudia implantar en Cataluña para producir hasta 300.000 vehículos al año supondría la creación de 3.000 empleos directos y 10.000 indirectos, según han explicad fuentes cercanas a la negociación. Estas cifras suponen que tendría un tamaño ligeramente mayor al de la planta de Nissan en Barcelona. El análisis para concretar el proyecto se prevé completar "cuanto antes", pero todavía está en fase inicial, por lo que se deben decidir aspectos que van desde la ubicación hasta el volumen de producción de vehículos. Chery contempla producir vehículos en las instalaciones catalanas y distribuirlos en la Unión Europea.