28 de septiembre de 2015
28.09.2015
Medio ambiente

Alemania amenaza a VW con retirar la homologación a los coches manipulados

El Ejecutivo de Merkel exige a Volkswagen un calendario de eliminación del «software» de los vehículos

28.09.2015 | 04:15
Alemania amenaza a VW con retirar la homologación a los coches manipulados

Las autoridades alemanas han exigido a Volkswagen (VW) que presente para el 7 de octubre un calendario para subsanar la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en sus vehículos, a riesgo de que pierdan si no la homologación. El periódico alemán «Bild am Sonntag» publicaba ayer que la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) ha enviado una carta al departamento legal del fabricante de automóviles para que avance cómo va a resolver la cuestión que ha generado el escándalo de la semana pasada.

El mayor constructor de vehículos del mundo debe presentar un «plan temporal y de medidas vinculantes» para que todos sus vehículos en Alemania cumplan con los límites legales de emisiones de gases contaminantes sin necesidad de ningún software que altere los datos.

La BKA añade que de no cumplirse con lo requerido en el escrito, todos los vehículos afectados podrían perder su homologación, con lo que no podrían circular ni ser comercializados.

El periódico alemán publica asimismo que el proveedor Bosch ya alertó por escrito a Volkswagen en 2007 que el software que manipula las emisiones de gases contaminantes, elaborado por ellos, era solamente para pruebas y no para su uso continuado en carretera, lo cual sería «ilegal».

Volkswagen ha reconocido que montó en once millones de vehículos un programa que identifica cuando el turismo está siendo sometido a una prueba para que entonces el motor emita menos gases contaminantes y cumpla con los límites de las autoridades medioambientales.

De esos once millones, cinco son de la marca Volkswagen (el resto de otras marcas del grupo) y unos 2,8 millones fueron vendidos en Alemania.

El grupo anunció ayer que prevé reparar en breve y de forma gratuita esta manipulación de todos los vehículos afectados, unos modelos diesel comercializados a lo largo de varios años en múltiples países.

El escándalo le ha costado ya su puesto al presidente del grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, que ha sido sustituido por Matthias Müller, el hasta ahora presidente de Porsche, una de las marcas del constructor.

Impacto limitado en las ventas

Por otra parte, los analistas prevén que el escándalo de Volkswagen (VW) tendrá un impacto limitado en las ventas de septiembre en EEUU, pero el endurecimiento de las medidas de control medioambientales significa que ya ha empezado a salpicar a todo el sector. El 1 de octubre, los fabricantes darán a conocer las cifras de ventas de automóviles en Estados Unidos durante septiembre. Será el primer anuncio de ventas del sector desde que estalló el escándalo del trucaje de los motores diesel del Grupo Volkswagen en el país.

Los analistas ya han señalado que el impacto del escándalo será mínimo, entre otras razones porque las ventas de VW en Estados Unidos son pequeñas comparadas con las de los otros fabricantes. En 2014, el Grupo Volkswagen (Volkswagen y Audi) vendió en Estados Unidos un total de 598.991 vehículos, un 2,7 % menos que el año anterior, y se situó como el octavo fabricante en ventas.

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