03 de octubre de 2015
03.10.2015

La APV iniciará en 2016 los trámites para explotar la ampliación del Puerto de Valencia

Aurelio Martínez advierte del peligro de saturación en 2020 y dice que hay que pensar en cómo dar cabida a los buques de mayor tamaño

03.10.2015 | 04:15
La APV iniciará en 2016 los trámites para explotar la ampliación del Puerto de Valencia

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, confió ayer en que el próximo año pueda sacarse el pliego de condiciones para el concurso de adjudicación de la explotación de la ampliación norte, porque si no esta infraestructura se verá «saturada» en cinco años. Martínez realizó estas declaraciones en rueda de prensa para informar de los asuntos tratados en el primer consejo de administración que ha presidido, en el que se se dió cuentas de los datos de balance y se aprobó la nueva estructura orgánica.

Al respecto, señaló que entre sus retos está sacar la adjudicación de la ampliación norte porque se ha hecho una «inversión muy importante y hay que ponerlas en rentabilidad». Además, señaló que sólo teniendo en cuenta la tasa de crecimiento de media del 4 % que ha registrado en los últimos 50 años, sin pensar en ganar cuota de mercado, «se corre el riesgo de que en 4 o 5 años, para 2020 o 2021, el puerto esté saturado y haya un problema de congestión». Del mismo modo, recalcó que «hay que empezar ya a pensar qué se hace y cómo» para garantizar el acceso de los buque más grandes para no perder oportunidades, pues los barcos que atracan en el Puerto de Valencia son cada vez «de mayor tamaño».

Asimismo, apuntó que piensa «honestamente» que «sí que es posible que haya más de una empresa interesada en la ampliación Norte», ya que algunos de los operadores ya han optado por Valencia como puerto estratégico y «en algunas terminales ya no caben».

Ferrocarril

Por otra parte, el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, que integra a las instalaciones de la propia ciudad, de Gandia y Sagunt, insistió en que las conexiones ferroviarias son «absolutamente fundamentales» y al respecto recalcó que es «fundamental» conectar el centro logístico marítimo más importante con Zaragoza, principal centro logístico terrestre, para lo que se requeriría una primera inversión de 40 millones, lo que supone 2 kilómetros del AVE a León, que ha conllevado una inversión de 1.200 millones.

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