El tráfico de contenedores de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) „que incluye los recintos de Valencia, Sagunt y Gandia„ alcanzó 3,19 millones de TEU (unidades de contenedor de veinte pies) hasta agosto de 2015, lo que supone un incremento del 8,3 % en comparación con idéntico período de tiempo de 2014. El tirón de la actividad en los muelles del Grao „el mayor entre los grandes emplazamientos de transporte marítimo de España„ contrasta con la caída media del 0,75 % del conjunto de puertos de interés general controlados por el Ministerio de Fomento.
El tirón de tráfico de contenedores movidos en el puerto valenciano se produce a pesar de la ralentización económica de China y la dudas que genera en los mercados internacionales la recuperación del gigante asiático, que comienza a trasladarse a la actividad comercial del puerto de Valencia. Así, después de meses de crecimiento y superada la etapa de caídas durante los años de recesión en España, la APV refleja que el movimiento de mercancías procedentes o con destino a China se ha reducido en lo que va de año en comparación con 2014.
El transporte de contenedores mejora en el recinto de Valencia „cuyo volumen continua por delante de Algeciras además de triplicar el de Barcelona„ y se mantiene firme por el impulso del comercio en España, así como en Argelia, Italia y Estados Unidos, que consiguen los mayores aumentos en estos últimos meses. El puerto de Valencia concluyó el año 2014 en posiciones destacadas en el «ranking » internacional del sector al ocupar el puesto 33º del mundo (frente al 30º del ejercicio anterior) y el 6º de Europa en actividad de transporte de contenedores.
El recinto valenciano, con 4,4 millones de TEU (unidades de contenedor de veinte pies), consiguió un crecimiento del 2,6 % en 2014, en el que fue superado por Algeciras, que fue quinto de Europa y 31º del global. Tanto Valencia como Algeciras todavía se encuentran a mucha distancia de los grandes emplazamientos del norte del Viejo Continente (Rotterdam, Hamburgo y Amberes), cuyas cifras triplican la carga gestionada por los principales puertos españoles.
Grandes operadores
Pendientes de la construcción de nuevos muelles y terminales de contenedores en el recinto del Grao, la multinacional danesa AP Møller-Maersk Group, ha llegado a un acuerdo para comprar la participación de Pérez y Cía en Grup TCB, propietario de grandes concesiones y a la sazón accionista mayoritario de la terminal de contenedores TCV en el puerto de Valencia. Esta operación sitúa a Maersk, junto con MSC y Noatum, para gestionar la ampliación que planifica la entidad presidida por Aurelio Martínez.
